САМОВЫТАСКИВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ БРЕВНА

Для самовытаскивания гусеничных машин с помощью бревна, присоединяемого к гусеницам, необходимо специальные тросы или цепи установить и закрепить на траках гусеницы, в образовавшиеся петли пропустить бревно толщиной 250 — 300 мм и длиной не менее ширины машины, после чего, регулируя скорости буксования обеих гусениц, подтянуть бревно к грунту так, чтобы оно стало перпендикулярно к оси машины, и начать движение в прямом направлении до выхода бревна из-под гусеницы с противоположной стороны опорной ветви гусеничного обвода.

Этот приём может быть использован многократно для обеспечения полного выхода гусеничной машины из препятствия вперёд или назад. При этом необходимо обеспечить своевременную остановку, чтобы вышедшим из-под гусениц бревном не повредить детали оперения или корпус машины, извлечь бревно из цепи (троса) и повторить всё сначала.

В том случае, когда длина труднопроходимого участка велика и при этом можно потерять проходимость, для сокращения числа перестановок бревна к нему с помощью буксирных или подручных тросов подсоединяются ещё 2-3 бревна, уложенные через 1,5 — 2 м.

Приспособление для самовытаскивания тяжёлого транспортёра ГТ-Т      1— бревно,      2 — приспособление,      3 — трак гусеницы,      4 — овальное отверстие для крепления крюков цепей приспособления	Закрепление бревна тросами при вытаскивании МТ-Т задним ходом.

В случае отсутствия специальных тросов (цепей) бревно к гусеницам может быть прикреплено с помощью буксирного троса и соединительных петель.

Для вытаскивания машины необходимо:

• запустить двигатель, выжать педаль сцепления, включить первую передачу или передачу заднего хода (в зависимости от направления движения);
• увеличивая подачу топлива, плавно отпустить педаль сцепления и подтянуть бревно под гусеницы;
• продолжить движение в выбранном направлении в готовности остановить машину по команде командира;
• после выхода бревна из-под опорной поверхности гусениц остановить машину, одновременно выжав педали тормоза и сцепления, затем выключить передачу, установив рычаг переключений передач в нейтральное положение, и отпустить педаль сцепления;
• снять бревно и отсоединить трос от гусениц.

Если за один прием машина не вышла на твердый грунт или настил, необходимо повторить все действия в указанном выше порядке. При использовании бревна для самовытаскивания необходимо следить за своевременной остановкой машины после выхода бревна из-под нижней ветви гусеницы во избежание обрыва тросов и повреждения подкрылков. Для ускорения работы и во избежание многократного перевязывания бревна на мягких и слабых грунтах к основному бревну привязывают еще несколько бревен, которые по мере продвижения машины образуют под ней настил.

При выходе основного бревна, привязанного к гусеницам, необходимо остановить машину, а бревно отвязать. В направлении последующего движения, как правило, устраивают настил до твердого грунта из подручного материала (бревен, хвороста, камней и т. д.).