САМОВЫТАСКИВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ БРЕВНА

Самовытаскивание с помощью бревна

Для самовытаскивания танка с помощью бревна к нижним тракам гусениц со стороны выхода танка прикрепляют бревно (диаметром 30-35 см и длиной 4,0-4,5 м) перпендикулярно продольной оси танка

Бревно (бревна) к гусеницам присоединяют с помощью специальных приспособлений и тросов, имеющихся в ЗИП танков, или буксирными тросами.


Крепление бревна для самовытаскивания	Тросы для самовытаскивания

Крепление бревна с помощью буксирного троса

Для крепления бревна на гусеницу с обрезиненным внутренним обводом необходимо обвести трос вокруг гусеницы и бревна, конец его соединить скобой, при этом скоба должна быть с наружной стороны гусеницы.


Крепление бревна для самовытаскивания

Для самовытаскивания машины с помощью бревна необходимо:

запустить двигатель, выжать педаль сцепления, включить первую передачу или передачу заднего хода (в зависимости от направления движения);
увеличивая подачу топлива, плавно отпустить педаль сцепления и подтянуть бревно под гусеницы;
продолжить движение в выбранном направлении в готовности остановить машину по команде командира;
после выхода бревна из-под опорной поверхности гусениц остановить машину, одновременно выжав педали сцепления и тормоза, затем выключить передачу, установив рычаг переключения передач в нейтральное положение, и отпустить педаль сцепления;
снять бревно и отсоединить трос от гусениц.

Если за один прием машина не вышла на твердый грунт или настил, необходимо повторить все действия в указанном выше порядке.

Вытаскивание машины по настилу

При использовании бревна для самовытаскивания необходимо следить за своевременной остановкой машины после выхода бревна из-под нижней ветви гусеницы во избежание обрыва тросов и повреждения подкрылков.

Для ускорения работы и во избежание многократного перевязывания бревна на мягких и слабых грунтах к основному бревну привязывают еще несколько бревен, которые по мере продвижения машины образуют под ней настил. При выходе основного бревна, привязанного к гусеницам, необходимо остановить машину, а бревно отвязать.

В направлении последующего движения, как правило, устраивают настил до твердого грунта из подручного материала (бревен, хвороста, камней и т. д.).

В случае, когда колесо не может самостоятельно выйти на бревно, используют канат (тонкий трос), один конец которого крепят к колесу, а второй к дальнему концу бревна (рис. 76).

Затягивание бревна под колесо с помощью каната

При использовании этого приёма необходимо по возможности уложить бревно по направлению движения машины.

В случае, когда длина бревен превышает базу колесной машины их необходимо уложить слева или справа от передних управляемых колёс, вывернуть немного руль в сторону бревен и после этого начинать трогание с места, соблюдая особую предосторожность в момент наезда ведущих колёс на бревно во избежание повреждения крыльев, подножек, топливных баков и других деталей.

	http://ads.txt	Приветствую Вас Гость \| RSS