Фотографирование при инженерной разведки с вертолёта

а - в Ми-8Т; б - в Ми-2;

1 - командир ИРД;

2 - заместитель командира ИРД (на Ми-2 фотокинооператор);

3 - разведчик - наблюдатель;

4 - радист;

5 - химик-дозиметрист;

6, 7 - саперы разведчики;

8, 9 - разведчики водолазы;

10 - комплект средств разведки минно-взрывных заграждений;

11 - комплект средств разведки водных преград;

12 - комплект средств разведки дорог;

13 - комплект средств инженерной разведки;

ЛП - левый пилот; ПП - правый пилот; ШТ - штурман.

 

 

Условные обозначения :

100/80 - 100 - высота полета, м;

80 - скорость полета, км/ч;

12.00 - расчетное время подхода к объекту;

10/0 - 10 - требуемая высота облета, м;

0 - скорость облета (при зависании равна 0)

Программа полета отрабатывается на карте крупного масштаба, на которой указывается :

• маршрут,
• высота и скорость полета на различных участках;
• места посадок, зависания и районы облета объектов, подлежащих детальной разведке;
• способы и порядок фотографирования;
• способы передачи разведданных;
• сигналы управления и взаимодействия.

 

 

Аэровизуальная разведка местности, объектов, очагов заграждения, пожаров и разрушений ведется с помощью оптических средств. Она применяется в тех случаях, когда времени для проведения аэрофотографической разведки, связанной с обработкой и дешифрированием полученных материалов, недостаточно.

Скорость полета вертолета, при аэровизуальной разведке может составлять 80-120 км/ч при высоте полета 80-100 м.

Над районами пожаров, и в других чрезвычайных ситуациях, скорость и высота полета может изменяться.

 Топографическая карта, подготовленная к проведению аэровизуальной разведки (вариант):

1 - участки местности и объекты, подлежащие детальной разведке;

2 - направление полета вертолета.

Подготовка карты, для проведения аэровизуальной разведки  осуществляется в следующей последовательности :

• красным цветом обводят участки местности и объекты, подлежащие детальной разведке путем кругового облета и зависания вертолета;
• наносят маршрут полета вертолета цветом который четко выделяется на фоне карты, и указывают направление полета стрелкой;
• на маршруте обозначают красным цветом ориентиры : входной, контрольный и выходной;
• слева от входного ориентира указывают высоту полета (в числителе) и скорость полета ( в знаменателе);
• слева от объектов, подлежащих детальной разведке, указывают расчетное время выхода к данному объекту, а справа - требуемую высоту (в числителе) и скорость полета, облета (в знаменателе);
• при необходимости зависания вертолета над объектом, указывают скорость, равную нулю.

При проведении расчетов на выполнение планового маршрутного фотографирования определяют:

• высоту фотографирования; ширину фотографируемой полосы;
• временной интервал между аэрофотоснимками, потребное количество аэрофотоснимков на маршруте.

При площадном перспективном фотографировании дополнительно определяют :

• расстояние между маршрутами; потребное количество маршрутов;
• угол отклонения оптической оси аэрофотоаппарата от горизонтали;
• удаление главной горизонтали от проекции местоположения вертолета в момент съемки и удаление переднего плана от проекции местоположения вертолета в момент съемки.

При проведении планового маршрутного фотографирования карту  готовят в следующей последовательности :

• наносят ось маршрута цветом, который четко выделяется на фоне карты с указанием направления полета стрелкой;
• квадратными скобками того же цвета наносят границы фотографируемой полосы. Размеры скобок показывают в масштабе карты - величину захвата местности по ширине полосы;
• на оси маршрута выбирают и обозначают красным цветом первый входной ориентир, расположенный в 1 км от границы фотографирования, контрольный ориентир - между входным и выходным ориентирами, выходной ориентир - на границе окончания фотографирования.
• Между первым и вторым входными ориентирами слева от оси маршрута указывают высоту и скорость полета (в числителе) и количество аэроснимков на маршруте (в знаменателе) ; справа красным цветом указывают магнитный путевой угол.

Подготовка карты для площадного фотографирования осуществляется в такой же последовательности.

Дополнительно определяют расстояние между маршрутами и потребное их количество.

Топографическая карта, подготовленная к проведению планового маршрутного воздушного фотографирования (вариант) :

1 - направление полета вертолета; 2 - граница фотографируемой полосы.

Условные обозначения :

• 1000;120/16 - 1000 - высота полета, м;
• 120 - скорость полета, км/ч;
• 16 - количество аэрофотоснимков;
• 26° - магнитный путевой угол.