Определение грузоподъёмности ледовой переправы
Грузоподъемность
ледяных автозимников при пропуске автомобилей и других нагрузок различных габаритов рассчитывают по формуле:
Q =Ki · A/B (1)
где А и В параметры определяемые по графикам (рис. а, б) в зависимости от толщины ледяного покрова, температуры воздуха и площади
передачи нагрузки, которую находят по формуле:
S = в · l, (2)
где в и l - соответственно ширина и длина нагрузки (автомобиля, поезда и т.п.), м.
Примечание. Для пропуска единичных грузов через переправы, при условии образования сквозных трещин на ледяном покрове, нагрузка, определяемая по формуле (1), может быть увеличена в 1,6 - 1,7 раза.
Графики для определения параметров А и В.
При расчете грузоподъемности ледяных переправ, усиленных
намораживанием слоя льда, Намораживание льда, время замерзания льда
в формулах (1) и (2) общая толщина ледяного покрова принимается:
h = 0,65 hн + hест (4)
где hн и hест- толщина наливного и естественного слоев льда, м.
Грузоподъемность автозимников на болотах определяют используя рекомендуемые для льда формулы и графики, подставляя вместо h значения
hэ = а · hт,
где hт - толщина мерзлого слоя торфа, м;
а - коэффициент приведения слоя мерзлого торфа к эквивалентному по жесткости слою льда.
При проектировании автозимников необходимо принимать в расчетах следующие значения коэффициента а:
1,65 - для болот с осоково-тростниковыми растительными группировками;
1,40 - для болот с осоково-сфагновыми и осоково-гипновыми группировками;
1,30 - для обводненных болот;
1,0 - для обводненных болот с наличием озер.
Источник: Инструкция ВСН 2-134-81
Грузоподъемность ледяного покрова, усиленного
лежневым настилом, Устройство переправ
определяют по формуле:
| (5) |
где N - температурный коэффициент, рассчитываемый при температуре воздуха ниже минус 12 °С по формуле:
N = (N+tв) / 100
а при положительных температурах
N = l - 0,5n · a
где tв - температура воздуха за прошедшие трое суток, взятая с положительным знаком;
К - коэффициент запаса прочности, принимаемый по табл. 4;
X - параметр, учитывающий дополнительное давление настила на лед
X = h - 0,1Рн
Рн - вес 1 м конструкции настила, т;
а - параметр, зависящий от длины прогонов и поперечин:
l и в - рабочая длина прогонов и поперечин, м;
l0 - длина базы нагрузки, м
в0 - ширина колеи, м;
В1 - жесткость прогонов, м;
В2- жесткость поперечин, м;
n - число прогонов по ширине настила;
m - расстояние между поперечниками, м.
Таблица 4
Характер переправы |
Значение коэффициента К в зависимости от состояния льда |
ровный без трещин |
сухие несквозные трещины шириной до 3 см |
мокрые сквозные трещины шириной до 5 см |
Переправы с особым риском на пределе прочности |
1,0 |
1,2 |
1,6 |
Переправа с пониженной прочностью |
1,2 |
1,4 |
1,9 |
Нормальная переправа |
1,6 |
- |
- |
Таблица 5
Грузоподъемность ледяной переправы, усиленной лежневым настилом, при ширине колеи автомобиля 2,4 м и расстоянии между поперечниками 0,8 - 1,0 м может быть ориентировочно определена по таблице
Толщина льда, см |
Допустимый вес транспорта, т, при температуре воздуха |
-10 °С и ниже |
от -5 °С до 0 °С |
0 °С (кратковремен. оттепель) |
20 |
4,33 |
3,9 |
3,5 |
25 |
6,6 |
5,8 |
5,4 |
30 |
10,3 |
9,0 |
8,3 |
35 |
14,0 |
12,3 |
10,9 |
40 |
17,6 |
15,4 |
13,5 |
40 |
21,3 |
18,7 |
17,2 |
50 |
25,0 |
21,9 |
21,0 |
60 |
32,4 |
31,4 |
30,0 |
Грузоподъемность ледяного покрова в весенний период определяют по формуле:
| (3) |
где nд - число дней с момента появления воды на льду;
hв - толщина ледяного покрова в весенний период, м;
К - коэффициент безопасности, принимаемый от 1,2 (начало весеннего периода) до 1,6.
|