САМОВЫТАСКИВАНИЕ МАШИН ЛЕБЁДКАМИ

Самовытаскивание колёсных машин, оснащенных лебёдками, может использоваться либо только вперёд (ГАЗ-66, ЗИЛ-131), либо только назад (Урал-375, МАЗ-537), либо как вперёд, так и назад (КрАЗ-255, КрАЗ-260, КамАЗ-4310).

С этой целью водитель (экипаж, расчёт) машины должен смотать трос с барабана лебёдки в нужном направлении, закрепить его конец за местные предметы Создание анкеров из подручных предметов или анкер, Анкерные устройства, использование машин в качестве анкера включить лебёдку и, плавно натянув трос, начать самовытаскивание.

Для самовытаскивания машины с помощью троса, прикрепленного к гусеницам и к неподвижной опоре, выбирается или создается неподвижная опора на расстоянии от застрявшей машины не менее удвоенной длины машины.

Неподвижной опорой может быть дерево, пень, валун, закопанное в землю бревно, танк (тягач, БРЭМ, МТП).

При использовании машины в качестве неподвижной опоры ее пушка и пушка вытаскиваемой машины должны быть направлены в противоположные стороны.

Для самовытаскивания используют длинные тросы, состоящие из двух буксирных тросов, соединенных с помощью серег. Каждый трос крепится одним концом к гусенице застрявшей машины, а другим - к неподвижной опоре. Концы тросов крепятся к гусеницам с помощью серег через отверстия в траках.

Самовытаскивание можно производить и с помощью одного троса. При этом трос присоединяют к той гусенице, у которой недостаточное сцепление с грунтом, а при одинаковом сцеплении — к той, на пути которой имеется большее сопротивление движению.

 

Для самовытаскивания машины с помощью троса, прикрепленного к гусеницам, необходимо:

• запустить двигатель, включить первую передачу или передачу заднего хода, выполнить приемы трогания машины с места;
• подтянуть трос к гусеницам и плавно начать движение; двигаться, поддерживая эксплуатационные обороты двигателя в готовности быстро остановить машину по команде командира во избежание обрыва тросов и повреждения подкрылков;
• выключить передачу и отцепить тросы.

Если за один прием не удалось вывести машину на твердый грунт или настил, необходимо повторить все действия в указанном выше порядке.

Для самовытаскивания машины, застрявшей на пне, камне, надолбе вследствие посадки на днище можно применять буксирный трос, используя препятствие как точку опоры.

При этом необходимо:

• присоединить с помощью серег буксирный трос к каждой из гусениц с той стороны, в которую машине легче сойти с препятствия;
• включить низшую передачу (при выходе назад - передачу заднего хода);
• выполнить приемы трогания машины с места;
• поддерживая минимально допустимые обороты двигателя, осуществлять буксование гусениц до тех пор, пока середина троса не соприкоснется с препятствием, на котором машина сидит днищем;
• плавно увеличивая обороты двигателя до эксплуатационных, свести машину с препятствия; быть готовым остановить машину по команде командира;
• остановить машину, отцепить буксирный трос от гусениц и уложить его на место.

 

Для предотвращения перегрузки лебёдки целесообразно самовытаскивание машины производить путём одновременного использования тяги движителя и лебёдки, для чего наряду с включением лебёдки необходимо включить пониженную передачу.

В случае, если силы сопротивления достигают величины, равной примерно весу машины, её самовытаскивание необходимо осуществлять с применением блока полиспаста Применение полиспастов при одновременном использовании тяги движителя. При этом блок полиспаста необходимо закрепить за местный предмет (анкор), а свободный конец троса лебёдки запасованного в блок, сцепить с буксирным крюком машины.

Однако такой приём может быть применён только в том случае, когда необходимое расстояние перемещения машины не превышает половины рабочей длины троса.

В качестве лебёдок можно использовать ведущие колеса. Но при этом необходимо, чтобы были тросы необходимой длины и неподвижный анкер.