Вторник                                                                                                                                             В помощь молодому офицеру
24.12.2024

03:22
Счетчик PR-CY.Rank http://ads.txt тИЦ и PR сайта compancommand.com Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

>
Реклама на сайте Место для рекламы

МАТЕРИАЛЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ТЕХНИКИ

 НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМАХ

Проволока

Проволока для крепления машин должна применяться мягкая, термически обработанная (отожженная), круглая, горячекатаная, диаметром не менее 4 мм, без надрывов, трещин, перекручивания.

Вес и длина проволоки в нормальном и уменьшенном мотках приведены в таблице.

Диаметр проволоки, (мм)

Вес 1000 пог.м. (кг)

Нормальный моток (бухта)

Уменьшенный моток (бухта)

Длина, м.

Вес, кг.

Длина, м.

Вес, кг.

4

99

202

20

101

10

5

154

162

25

78

12

6

222

113

25

54

12

Допускается заменять каждые две нити проволоки диаметром 6 мм тремя нитями проволоки диаметром 5 мм и пятью нитями проволоки диаметром 4 мм. Повторное использование проволоки для крепления не допускается.

Проволочные, табельные растяжки закрепляют на машинах за буксирные крюки или петли, мосты, рамы и другие детали, которые обеспечивают прочность крепления и не могут быть повреждены растяжками или вызвать срез растяжки.

У машин, установленных над сцеплением вагонов, все растяжки закрепляются за задние или за задние и средние мосты. На подвижном составе растяжки закрепляют за торцевые и боковые стоечные скобы, кронштейны платформ или за увязочные устройства полувагонов.

В порядке исключения при перевозке машин весом до 3,3 т растяжки в полувагонах разрешается увязывать за лесные скобы.

На платформах растяжки пропускают при наличии металлических бортов - под бортами или через борта, а если борта деревянные - только под борта.

При необходимости борта могут быть опущены и закреплены.

Растяжки ставят так, чтобы одновременный угол между растяжкой и полом платформы (полувагона) и угол между растяжкой и продольной осью вагона в плане не превышал 45°. Если такие углы обеспечивать невозможно, то допускается увеличение их с обязательным увеличением и сечения растяжки или их количества.

Деревянные детали крепления: упорные и боковые бруски, подкладки, стойки - должны изготовлять из здоровой древесины хвойных и лиственных пород.

Бруски

Упорные бруски для подклинивания колес должны иметь форму, указанную на рис.4 и размеры сечения в зависимости от диаметра колеса. Длина бруска должна быть больше ширины колеса.

Размеры бруска в мм

Диаметр колеса, мм

Менее 500

500-799

800-1099

1100-1399

1400-1599

1600 и более

Высота

40

50

75

100

135

150

ширина

100

100

120

160

200

220

Боковые бруски от поперечного смещения колесной техники, перевозимой с открытыми бортами платформ, а также продольные направляющие бруски, устанавливаемые вдоль платформ при размещении колесной техники над сцеплением платформ, должны иметь размеры: при диаметре колес до 1200 мм - не менее 75х75х400 мм, при большем диаметре - 100х100х1000 мм.

Гвозди

Гвозди, используемые для крепления (см. табл.), должны отвечать требованиям стандарта.

Диаметр стержня гвоздя, мм

Длина гвоздя, мм

Вес 1000 гвоздей, кг

Количество гвоздей в кг, шт.

5,0

150

23,2

43

6,0

200

43,9

22-23

8,0

250

98,6

10

Гвозди должны иметь длину на 50-60 мм больше высоты деталей крепления и пробивать доски платформ.

Погрузочные устройства, съемное воинское оборудование, опорные, боковые и направляющие бруски, распределительные подкладки, гвозди, строительные скобы предоставляются железной дорогой.


Форма входа

Поиск

Календарь
«  Декабрь 2024  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031

Архив записей

Друзья сайта

Top.Mail.Ru
Онлайн всего: 17
Гостей: 17
Пользователей: 0
Besucherzahler
счетчик посещений
Сайт создан О.АУЛОВЫМ Copyright MyCorp © декабрь 2010 года