ОБОРУДОВАНИЕ ЛЕДОВЫХ ПЕРЕПРАВ

Виды переправ через замёрзшие реки и болота:

автозимник - дорога с дорожной одеждой из снега, льда или мерзлого грунта, проложенная по суше или ледяному покрову водной преграды.
ледовая дорога - часть автозимника, проложенная по ледяному покрову водной преграды (по пойме или руслу реке, вдоль берега озера или морского залива).
ледовая переправа - участок дороги, проложенный по льду водного объекта, используемый для передвижения транспортных средств и людей, в целях обеспечения жизнедеятельности населения и работы предприятий и организаций.00000

Места, отведенные для ледовых переправ, должны отвечать следующим требованиям:

устройство дорог и спусков к переправе;
отсутствие в районе переправы сброса теплых и выхода грунтовых вод, а также промоин и участков для вырубки льда;
одностороннее движение автогужевого транспорта, для встречного движения прокладывается самостоятельная трасса на расстоянии 40 – 50 м;
запрет вырубки (бурения) прорубей для рыбной ловли и в других целях.

Приказ МВД Украины 2017 года № 301
"Правила охраны жизни людей на водных объектах Украины"

Ледовые переправы устраивают в виде полос шириной не менее 20 м и только для одностороннего движения. Для встречного движения устраивают смежные (вторые) переправы на расстоянии не менее 100 м одна от другой.

Конструкции ледовых зимников и переправ Плавающая переправа, усиленная настилом переправа назначают в соответствии с поперечными профилями.

При ранней эксплуатации ледовых переправ и обеспечении возможности использования слабого ледяного покрова необходимо предусматривать усиление льда. Проверка толщины и несущей способности льда. Устройство переправ

При организации ледовой переправы Подготовка места для переправы, требования к месту руководствуются:

назначением переправы (пешеходная, автомобильная и т. д.),
интенсивностью грузопотока,
шириной, глубиной и скоростью течения реки или водоема,
характеристикой ледового покрова (структура и толщина льда) и снежного покрова.

Если переправа организуется вблизи работающей ГЭС, то обязательно должен учитываться режим ее работы. Ледовая дорога очищается от снега на ширину не менее 10 м от оси полосы движения в обе стороны и обозначается вехами. Расстояние между вехами – от 15 до 20 м.

Требования к оборудованию и содержанию ледовых переправ:

1) постоянное чередование матросов-спасателей (пловцов-спасателей) спасательных постов для оказания помощи тем, кто терпит бедствие на воде, льду, переправах;Спасение пострадавших на льду. Оказание первой помощи
2) установление вблизи подъезда к переправе щитов, на которых указывают допустимые для этой переправы нормы погрузки, а также правила поведения на ледовых переправах;
3) ежедневно (утром и вечером), а в случае оттепели и днем проведения замеров толщины льда;
4) обозначение границ места, отведенного для переправы, вехами на расстоянии 25-30 м друг от друга;
5) установка на обоих берегах водного объекта вблизи спуска на переправу между встречными трассами движения щитов, укомплектованных спасательными жилетами, досками, стремянками и кругами (если переправа длиннее 100 м, щиты выставляются вдоль трассы через каждые 50 – 60 м).

Приказ МВД Украины 2017 года № 301
"Правила охраны жизни людей на водных объектах Украины"

Толщина льда ледовой переправы

Ледовые дороги устраиваются только односторонними и однорядными. Расстояние между двумя полосами движения принимается не менее 100 м.

Допустимая толщина льда при организации переправ машин через реки и водоемы

Допустимая нагрузка, т	Необходимая толщина льда, см при средней температуре воздуха за истекшие трое суток			Дистанция между машинами
Допустимая нагрузка, т	- 10 С ° и ниже	- 5 С °	0 С ° (кратковременная оттепель)	Дистанция между машинами
0,1	10	Человек с ношей		-
1,2	20	Гужевой транспорт		10
Гусеничная
4	18	20	28	10
6	22	25	31	15
10	28	31	39	20
16	36	40	50	25
20	40	44	56	30
40	57	63	80	40
50	63	70	88	55
60	70	77	98	70
Колёсная
3,5	22	24	31	18
6	29	32	40	20
8	34	37	48	22
10	38	42	53	25
15	46	56	64	30

Примечания: 1. При пешеходной переправе толщина льда должна быть не менее 15 см.

2. При средней температуре воздуха за последние 3 сут выше 0 °C допустимую толщину льда (при температуре —10 °C) следует умножать на коэффициент 1,5.

3. Указанные в таблице значения определены для пресноводного раковистого льда. Если лед наморожен или мутный (пористый), толщина льда увеличивается в 2 раза, на водоемах с соленой водой – в 1,2 раза.

У берегов лед осматривается особенно тщательно, выясняется прочность соединения с берегом, нет ли во льду трещин и разломов, не зависает ли он над водой. Зависание льда определяется через лунки: если вода в них выступает на 0,8–0,9 толщины льда, то лед над водой не зависает. Отсутствие воды в лунках показывает, что лед зависает. Выход техники на него в этом месте не допускается. Пустота подо льдом образуется обычно возле обрывистых участков берега.

4. Грузоподъемность льда при частых оттепелях и изменениях уровня воды следует устанавливать практически, пропуская по льду грузы. При этом необходимо уменьшать массу груза в 2 раза и более против норм, указанных в таблице.

5. Для стационарных нагрузок допустимая толщина льда увеличивается в 1,5 раза и более.

Одним из признаков прочности льда является его цвет. Во время дождей, оттепели лед становится белым (матовым), а иногда и желтоватым – такой лед непрочен и опасен даже для пеших разведчиков. Темные пятна льда со слабым снежным покровом указывают на наличие в этом месте промоины или полыньи. Наиболее прочным бывает лед с синеватым или зеленоватым оттенком.

Обычно лед бывает крепче на чистом и глубоком месте, менее крепким – около зарослей.

Нужно избегать порожистых и устьевых участков притоков – здесь тонкий лед может быть в течение всей зимы.

Весной через 4–5 дней после появления на льду талой воды лед становится непрочным и непригодным для переправы техники.

Меры безопасности на льду Меры безопасносои на льду Определение прочности льда, прохождение по льду, опасные места. Спасательный пост

	http://ads.txt	Приветствую Вас Гость \| RSS