ОРИЕНТИРОВАНИЕ В ЛЕСУ

Вообще-то местность хотя бы в радиусе 50 км вокруг дома надо знать. По возможности объездить на машине/велосипеде, лучше — обойти пешком.

Так же желательно иметь общие представления о своем регионе и соседних регионах. А именно — расположение крупных городов, райцентров, основные дороги, реки, рельеф.

Просеки обычно прорубают по направлениям север-юг и восток-запад. Лес таким образом делится на кварталы, которые нумеруются, как правило, с запада на восток и с севера на юг – первый номер ставится в северо-западном углу, последний – в юго-восточном. На пересечении просек устанавливают квартальные столбы, верхняя часть которых обтесывается в виде граней. На каждой грани подписывается номер противолежащего ей квартала. Понятно, что ребро между двумя наименьшими цифрами указывает направление на север Нужно, однако, учесть, что иногда по хозяйственным соображениям просеки прорубают, никак не соотносясь со сторонами горизонта.

«Грань между двумя наименьшими числами указывает на север»

Едва лишь появились сомнения в правильности выбранного направления движения, нужно тотчас остановиться и попытаться восстановить ориентировку. Если сделать это не удается, нужно возвращаться по своим следам. При этом не надо срезать петли и углы – попытка таким образом сэкономить силы и время обычно ни к чему хорошему не приводит и чревата утратой последней возможности определить свое местоположение.

В тех случаях, когда путешественники потеряли ориентировку, как показала практика, быстрее, проще и надежнее всего вернуться назад по собственным следам туда, где можно абсолютно достоверно определить свое местонахождение. Между тем нередко заблудившиеся люди стремятся продолжать движение. Обычно это происходит в тех случаях, когда один человек ведет группу и, утеряв ориентировку, не спешит остановиться в надежде на то, что ситуация вот-вот прояснится. «Вот-вот» растягивается на десятки минут, а порой и на часы.

Группа движется в неизвестном направлении, только усугубляя свое положение. Бывает и так, что, заблудившись, люди пытаются как можно быстрее выбраться из этой неприятной ситуации и начинают «подгонять» местность под карту. Они замечают лишь те ориентиры, которые делают местность узнаваемой, а все несовпадения считают случайными. Подобный самообман, а также стихийное неосмысленное движение еще больше запутывают путешественников.