Подвижная автомобильная ремонтная мастерская ПАРМ-1АМ1 и ее комплектации
Предназначена для выполнения в полевых условиях текущего ремонта и технического обслуживания автомобилей многоцелевого и общетранспортного назначения семейств УАЗ-3151, УАЗ-3741; ГАЗ-3307, ГАЗ-66, ГАЗ-66-40, ГАЗ-4301; ЗИЛ-4314, ЗИЛ-4314-10, ЗИЛ-4331, ЗИЛ-4334-10; Урал-4320, Урал-43222, Урал-5323, Урал-53232; КамАЗ-4326, КамАЗ-4350, КамАЗ-43101, КамАЗ-43114, КамАЗ-5350, КамАЗ-6350, КамАЗ-53205; КрАЗ-260, КрАЗ-6322; МАЗ-5335 и их модификаций в полевых условиях.
Состав
мастерская ремонтно-слесарная МРС-АМ2.1;
мастерская ремонтно-механическая МРМ-М4.1;
мастерская технического обслуживания МТО-АМ2.1;
машина технической помощи МТП-А2М.1;
транспортный автомобиль АТ-1М1;
транспортный прицеп ПТ-1М1 – до 2 шт.;
универсальный сварочный агрегат УСА-М2.
Основные характеристики ПАРМ-1АМ1
Количество единиц подвижного состава, шт.
8
Площадь,
необходимая для развертывания мастерской, м2
800
Производственная площадь общая, м2 В том
139,7
- в кузовах-фургонах
32.4
- в палатках
81
- под навесами
26.3
Количество палаток, шт.
до 4
Количество рабочих мест, шт.
36
Количество одновременно ремонтируемых машин, шт.
5
Количество грузоподъемных средств, шт. В том числе:
5
– кран-укосина МРС-АМ2.2 и МТО-АМ2.2
2
– кран-стрела МРС-АМ2.2 и МТО-АМ2.2
2
– грузоподъемное устройство МТП-А2М.2
1
Грузоподъемность, кг:
– крана-укосины МРС-АМ2.2 и МТО-АМ2.2
200
– крана-стрелы МРС-АМ2.2 и МТО-АМ2.2
2000
– грузоподъемного устройства МТП-А2М.2
на вылете стрелы 2,1 м
4000
Время развертывания (свертывания)
силами 20 человек, мин
50 (35)
Количество четырехосных железнодорожных платформ, необходимых для перевозки материальной части, шт.
5
Базовые шасси:
– автомобили
Урал-43203
– прицепы
ЧМЗАП-8335 или ГКБ-8328
Условия эксплуатации
(температура окружающей среды, °С) – для умеренного и холодного климата
От –45 до +50
Электроснабжение:
– основное
От внешней стационарной электрической сети или от передвижных источников переменного трехфазного тока напряжением 380/220 (400/230) В частотой 50 Гц
– вспомогательное
От электрической сети шасси
(постоянный ток напряжением 24 В)
Возможные виды транспорта
Железнодорожный, водный, воздушный
1 – пост дозиметрического и химического контроля;
2 – пост мойки и специальной обработки машин;
3 – пост технического обслуживания и текущего ремонта;
4 – пост технической диагностики;
5 – пост ремонта камер и шин;
6 – пост ремонта радиаторов;
7 – пост ремонта кабин;
8 – пост электросварочных работ;
9 – пост текущего ремонта агрегатов;
10 – пост технического обслуживания и текущего ремонта;
11 – пост текущего ремонта машин;
12 – пост ремонта машин;
13 – пост газосварочных работ;
14 – пост кузнечных и правочных работ.
Оснащение
cпециальные установки (автономные сварочные агрегаты с дизельными двигателями, автономные дизельные электростанции, моечные установки для наружной мойки машин и агрегатов);
производственные палатки и навесы для размещения оборудования постов, размещаемых на грунте;
комплекты оборудования, инструментов и приспособлений общего и специального назначения (средства технологического оснащения постов);
транспортные средства под оборудование и оснастку;
грузоподъемное оборудование (кран-стрела или кран-манипулятор);
вспомогательное оборудование.
Функциональные возможности, конструкция и комплектация
Оборудование мастерской ПАРМ-1АМ2 позволяет выполнять следующие виды работ:
дозиметрический и химический контроль;
специальная обработка и мойка машин;
предремонтная (техническая) диагностика и регулировочно-настроечные работы;
слесарно-монтажные, ремонтно-слесарные работы;
проверка и ремонт приборов электрооборудования;
проверка и ремонт приборов системы питания;
электросварочные и газосварочные работы;
вулканизационные работы;
обслуживание и заряд аккумуляторных батарей;
смазочно-заправочные работы;
медницко-жестяницкие работы;
ремонт и правка кабин без снятия их с автомобиля;
токарные, сверлильные, фрезерные и шлифовальные работы;
заточные работы;
текущий ремонт демонтированных агрегатов;
моечные и малярные работы;
эвакуация поврежденных машин;
снятие, установка и доставку деталей и узлов с поврежденных машин на место ремонта;
