ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ

Упаковка опасных и особо опасных грузов должна полностью исключать возможность контакта ее содержимого с деталями воздушного судна и людьми.

Отправитель осуществляет подготовку опасных грузов к воздушной перевозке, которые должны быть им классифицированы по степени опасности, упакованы, промаркированы и снабжены соответствующими знаками. Совместная воздушная перевозка лиц и грузов за исключением лиц, сопровождающих грузы, и опасных грузов не осуществляется.

Воздушные перевозки личного оружия и боеприпасов производятся в специально оборудованных металлических ящиках в закрытом и опечатанном виде под контролем членов экипажа, назначенных командиром воздушного судна. Ключи от ящиков с оружием передаются командиру воздушного судна перед посадкой на воздушное судно личного состава с оружием и боеприпасами.

Грузы, подлежащие воздушной перевозке, должны соответствовать следующим требованиям:

• мелкие грузы для удобства погрузки пакетируются;
• груз должен иметь подъемно-швартовочные узлы или другие приспособления для погрузки и швартовки. На грузах весом одного места более 200 кг яркой краской наносится положение центра тяжести в виде креста и указывается его фактический вес;
• емкости с жидкостями, в том числе топливные баки перевозимой техники, заполняются не более чем на 90 процентов от их полного объема.

Отправитель отвечает за соответствие веса груза данным, указанным в описи груза.

Командир воздушного судна имеет право потребовать от отправителя проведения контрольного взвешивания отдельных грузов для проверки соответствия веса груза данным, указанным в описи груза.

В случае несоответствия фактического веса отдельного груза весу, заявленному в описи груза, перезагрузка и взвешивание всего груза осуществляются силами отправителя.

Вес грузов, размещаемых в грузовой кабине воздушного судна, рассчитывается с учетом веса средств обеспечения их транспортировки (тележки, контейнеры, поддоны, ложементы, распределительные щиты, подставки, специальная тара).

Размещение и крепление грузов в грузовой кабине производится в соответствии с Инструкцией по летной эксплуатации воздушного судна и инструкциями по воздушной транспортировке отдельных образцов ВВТ и опасных грузов.

По окончании погрузки закрепить ВВТ и МС штатными самолетными средствами под руководством бортинженера (борттехника). Погрузочные и швартовочные работы должны быть закончены не позднее, чем за 30 мин. до запуска двигателей воздушного судна.

Порядок и последовательность выгрузки устанавливает командир воздушного судна. Выгрузка ВВТ и МС производится силами и средствами перевозимых войск с соблюдением мер безопасности.

В настоящее время на воздушных судах гражданских авиакомпаний перевозится в основном "груз – 200" (200 кг – на такой вес выдается талон на перевозку) в ящике установленного образца при наличии справки из СЭС на перевозку. На "груз-200" выписывается талон багажный, на сопровождающих – ВПД формы 1 и командировочное удостоверение. Эти документы предъявляются военному коменданту аэропорта, который решает вопросы оформления, сдачи "груза – 200" на грузовой склад и отправки его и сопровождающих в аэропорт назначения ближайшим рейсом.