Перспективное фотографирование

Подготовка карты для перспективного фотографирования осуществляется в следующей последовательности:

• на карте, по объекту фотографирования простым карандашом нанести линию, соответствующей главной горизонтали аэроснимка;
• слева от линии в масштабе карты отложить расстояние Д_гг, определяющее место расположения проекции вертолета в момент фотографирования;
• на этом же расстоянии провести прямую линию параллельно линии главной горизонтали, определяющей маршрут полета вертолета;
• от линии маршрута полета вертолета влево в масштабе карты отложить расстояние Д_пп, определяющее линию переднего плана аэроснимка. Стрелками обозначить, границы начала и окончание фотографирования. Направление стрелок показывает направление фотографирования; на линии полета вертолета выбрать и обозначить ориентиры.

Порядок выбора ориентиров и их обозначение тот же, что и при плановом фотографировании.

Топографическая карта, подготовленная к проведению перспективного фотографирования (вариант) :

1 - направление полета;

2, 3 - границы начала и конца фотографирования;

Д_гг - расстояние от главной горизонтали до проекции вертолета в момент съемки;

Д_пп - расстояние, определяющее линию переднего плана снимка.

Обработка материалов съемки и дешифрирование полученных аэрофотоснимков проводится расчетом полевой лаборатории комплекта инженерной разведки с вертолета смонтированной в кузове автомобиля ЗИЛ-131.

При постановке задачи подразделению на инженерную разведку путей движения с вертолета командир ИРД указывает:

• время начала и окончания разведки маршрутов (основного и запасного), задачи разведки;
• бортовой номер вертолета, место и время встречи вертолета, каким способом вести разведку и на каких участках осуществить детальную разведку с высадкой наземной группы;
• высоту и скорость полета;
• организацию связи с командным пунктом и группами наземной разведки;
• порядок представления донесений, результатов разведки (фотоснимков, карт, диктофонной записи и др.).

При ведении разведки с вертолета МИ-8, организация разведки может быть следующей:

• 1-й номер - командир ИРД - руководит действиями номеров дозора, наносит данные на карту, ведет запись их на магнитофон (диктофон);
• 2-й и 3-й номера - разведчики-наблюдатели - осуществляют визуальное наблюдение и фотографирование отдельных объектов (АФА-42-100, АФА-41-10);
• 4-й номер - радист (он же химик-дозиметрист) - определяет по приборам уровни радиации, вводя в них поправку на высоту полета.

При ведении разведки ИРД с вертолета МИ-8 с наземной доразведкой объектов, номера расчетов выполняют следующие обязанности:

• 1-й номер - командир ИРД - оценивает маршрут, руководит действиями номеров расчета, наносит данные на карту, ведет запись на магнитофон (диктофон);
• 2-й номер - заместитель командира ИРД - ведет отчетную документацию (оформляет разведдонесения, карточки инженерной разведки и др.), а при высадке наземной группы является старшим наземной группы;
• 3-й номер в ходе полета ведет фотографирование объектов;
• 4-й номер - радист;
• 5-й номер -ведет радиационную и химическую разведку в ходе полета и в районе действий наземной группы;
• 6-й и 7-й номера - ведут наблюдение (фотографирование) в ходе полета, определяют проходимость местности, наличие разрушений, заграждений на путях, наличие строительных материалов ( при детальной разведке объектов - действуют в составе группы наземной разведки;
• 8-й и 9-й номера - разведчики водолазы (только - при действии наземной группы).

Согласование порядка выполнения задач с экипажем вертолета осуществляется на основе разрабатываемой перед вылетом программы полета, при этом ему указываются скорость и высота полета вертолета, входные, контрольные и выходные ориентиры, а также объекты, подлежащие детальной разведке, круговым облетам, зависанием и места высадки и посадки группы наземной разведки, порядок получения и передачи разведданных, сигналы управления и взаимодействия.

На этапе согласования маршрута полета, командир ИРД оценивает дорожно-мостовые объекты и планирует уже на основе ранее полученных данных или указаний старшего начальника, вероятные места посадки вертолета. При этом, рассчитывает возможности вертолета по дальности полета с учетом посадок и взлетов.

График определения дальности полета ИРД (Ми-8) в зависимости от количества посадок (NОБ) :

1,3 - соответственно, полет с основной и дополнительной заправкой по замкнутому маршруту;

2, 4 - тоже с полетом по прямой.

Например, при полете с основной заправкой, по замкнутому маршруту, т.е. с посадкой вертолета в район его взлета, со скоростью 100 км/ч, определить дальность полета ИРД, время полета (t_р) и количество посадок вертолета для доразведки дорожных объектов (N_об).

По наклонной, скорости полета 100 км/ч поднимаемся до линии 1-1. От нее по оси ординат и абсцис находим L ≈ 160 км, t_р = 1,5 ч, N_об = 6 шт.