Содержание плана подготовки ВиТ к хранению

1. Подготовка личного состава. При этом с личным составом на двухдневных сборах изучается технология выполнения работ, меры безопасности при работах.

2. Подготовка мест хранения и средств ТОиР, используемых при подготовке ВиТ к хранению.

3. Обеспечение подразделений материальными средствами, имуществом для выполнения работ по постановке ВиТ на хранение (подготовка заявок на эксплуатационные материалы, ЗИП, другого имущества, необходимого для подготовки ВиТ на хранение).

4. Подготовка ВиТ к хранению. Указывается перечень работ, выполняемых на образцах ВиТ, подлежащих постановке на хранение.

При подготовке любого образца к хранению предусматривается выполнение следующих видов работ:

• дефектовка и проверка технического состояния путем функционирования систем, органов, при необходимости проверка состояния базовых машин пробегом;
• проведение ТО-1 или ТО-2 в зависимости от вида хранения;
• замена ГСМ, эксплуатационных жидкостей. При постановке на ДХ применяются только всесезонные или зимние сорта ГСМ;
• выполнение работ по защите от коррозии и вредного воздействия температуры и влажности;
• проверка состояния штатных огнетушителей;
• при подготовке на ДХ пусковые установки освобождаются от ракет;
• заполнение системы охлаждения на двигателях базовых машин низкозамерзающей жидкостью или консервирование водоглицериновым раствором;
• на образцах ВиТ, которые становятся на КХ, приведение АКБ в рабочее состояние и размещение на штатных местах. При устойчивой температуре менее минус 30 ºС АКБ хранятся отдельно, в отапливаемых помещениях.

5. Сроки и объем работ, выполняемых специалистами подразделений ТОиР.

6. Сроки готовности подразделений к постановке ВиТ на хранение.

7. Порядок проверки комиссией части готовности ВиТ к постановке на хранение.

8. Порядок оформления документации ВиТ, поставленных на хранение.

План подготовки ВиТ на хранение утверждается командиром не позднее чем за 10 - 15 дней до начала работ.

Последовательность выполнения работ по подготовке машин к хранению

Работы по подготовке машин к хранению планируются и выполняются в следующем порядке:

• проверяется техническое состояние машин, функционирование механизмов, приборов, систем и другого оборудования. В ходе выполнения этих работ устраняются все выявленные неисправности. При необходимости
• состояние отдельных агрегатов и систем может проверяться пробегом машин в объеме 15 км для гусеничных и до 50 км для колесных машин;
• проводится обслуживание машин в объеме ТО-1 или ТО-2;
• в зависимости от установленных сроков хранения или наработки проводится замена ГСМ и спецжидкостей, окраска (подкраска) агрегатов, узлов и их консервация в объеме.

Работы по подготовке машин к хранению выполняются экипажами с привлечением специалистов подразделений обслуживания и ремонта части.

Подготовку машин к хранению, постановку на хранение и обслуживание машин в процессе хранения организует командир части и его заместитель по вооружению.

Работами по подготовке машин к хранению руководят командиры подразделений и заместители командиров по вооружению (технической части).

Подготовкой к хранению вооружения, оптики, средств связи, электрооборудования, систем ППО и ПАЗ, инженерного и медицинского имущества, а также обеспечением запасными частями и ГСМ руководят начальники соответствующих служб.

После проверки машин комиссией и устранения выявленных недостатков командир части дает разрешение на герметизацию машин длительного хранения.

По окончании всех работ отдается приказ по части о постановке машин на хранение. В приказе указываются марки и все номера машин, поставленных на тот или иной вид хранения, а также выводы по результатам выполненных работ.

Объем работ, выполненных при подготовке машин к кратковременному хранению, записывается в формуляры машин. Для машин длительного хранения объем работ записывается в формуляры и специальные журналы, которые ведутся на каждую машину.