ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПЕРЕД ТРАНСПОРТИРОВКОЙ
Характеристика объема подготовительных и погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых при транспортировании поврежденных объектов различным способом
Наиболее характерными работами по подготовке объектов к транспортированию являются:
- освобождение исправных элементов ходовой части от деталей, препятствующих из свободному движению (деформированные и оборванные крылья, подкрылки, буфера, листы корпуса и т. п.);
- восстановление разрушенных элементов ходовой части и органов управления, необходимых для обеспечения транспортирования объекта (замена колёс, опорных катков и их ступиц, установка сорванных гусениц с заменой траков, правка или замена рулевых тяг,
- замена или блокировка элементов подвески, отсоединение приводных, карданных валов и полуосей от заклиненных агрегатов трансмиссии, выключение передач, накачка шин воздухом, устранение повреждений в приводе тормозов и т. п.);
- восстановление элементов рам и корпусов для обеспечения закрепления тросов или буксирных приспособлений (правка и закрепление оборванных буферов, буксирных и тяговых крюков, поперечин рам, подрамников и т. п.);
- закрепление или снятие сорванных мест крепления агрегатов и деталей, мешающих транспортированию объекта (двигатели, мосты, двери кабин, борта и решетки бортов кузовов).
При подготовке объектов к буксированию должны выполняться, как правило, все работы по восстановлению ходовой части, буксирных устройств и органов управления. При транспортировании объектов в полупогруженном положении объём работ по подготовке объекта минимален и заключается в основном в удалении (подвязывании) деталей,Закрепление деталей мешающих погрузке на средства эвакуации и движению по маршрутам.
При выполнении подготовительных работ, связанных с восстановлением разрушенных элементов ходовой части и органов управления, необходимо вывесить поврежденную переднюю или заднюю часть объекта с помощью подъемного устройства эвакуационного тягача (автокрана, тали, домкрата и т. п.), заменить необходимые для транспортирования и снять мешающие движению элементы конструкции.
Работы |
Трудоёмкость работ при подготовке к транспортировке, чел\час |
Колесных машин |
Гусеничных машин |
Буксированием |
В полупогруженном состоянии |
В погруженном состоянии |
Буксированием |
В погруженном состоянии |
Подготовка к транспортированию объектов, получивших повреждение от ядерного оружия с последующим ремонтом: |
Текущий ремонт |
0,20 - 0,30 |
0,10 - 0,25 |
0,07 - 0,10 |
0,30 - 0,50 |
0,13 - 0,20 |
Средний ремонт |
0,25 - 1,25 |
0,50 - 0,80 |
0,25 - 0,35 |
0,60 - 0,80 |
0,20 - 0,25 |
Капитальный ремонт |
1,60 - 2,20 |
0,85 - 1,40 |
0,45 - 0,70 |
1,45 - 2,10 |
0,40 - 0,60 |
Подготовка к транспортированию объектов, получивших повреждение от ядерного оружия с последующим ремонтом: |
Текущий ремонт |
0,70 - 1,00 |
0,10 - 0,20 |
0,13 - 0,20 |
0,35 - 1,00 |
0,13 - 0,20 |
Средний ремонт |
3,25 - 4,25 |
0,45 - 0,55 |
0,70 - 0,90 |
5,40 - 7,15 |
0,40 - 0,45 |
Капитальный ремонт |
0,10 - 0,15 |
- |
- |
0,20 - 0,50 |
- |
Установка буксирных приспособлений, сцепка с тягачом и отцепка от него |
Погрузка на транспортное средство и разгрузка с него |
- |
0,20 - 0,35 |
1.00-2,00
-----------
2,00 - 4,50
|
- |
0,70 - 1,40
-------------
2,00 - 4,50
|
|