ПОДГОТОВКА К ПОГРУЗКЕ

Характер подготовительных работ зависит от технического состояния объекта эвакуации и способа транспортирования.

Основные работы по подготовке к транспортированию:

• освобождение исправных элементов ходовой части от деталей, препятствующих их свободному движению (деформированные и оборванные крылья, подкрылки, буфера, листы корпуса и т. п.);
• восстановление разрушенных элементов ходовой части и органов управления, необходимых для обеспечения транспортировки (замена колес, опорных катков и ступиц, установка сорванных гусениц с заменой траков, правка или замена рулевых тяг, блокировка элементов подвески, отсоединение приводных и карданных валов и полуосей от заклиненных агрегатов, выключение передач, накачка шин, устранение повреждений в приводе тормозов и т. п.).
• восстановление элементов рам и корпусов для обеспечения закрепления тросов или установки буксирных приспособлений (правка и закрепление оборванных буферов, буксирных и тяговых крюков, поперечных рам и т. п.);
• закрепление или снятие сорванных с мест агрегатов и деталей, мешающих транспортированию (двигателя, мосты, кабины, борта, решетки бортов и т. п.).

При подготовке к буксированию должны выполняться, как правило, все работы по восстановлению ходовой части, буксирных устройств и органов управления.

При транспортировании объектов в полупогруженном состоянии в подготовительные работы включают только те, которые обеспечивают возможность использования исправных элементов ходовой части и надежное закрепление объекта на средства эвакуации.

При транспортировании в погруженном состоянии объем работ по подготовке минимален и заключается в основном в удалении (подвязывании) деталей, мешающих погрузке на средства эвакуации и движению.

При выполнении подготовительных работ, связанных с восстановлением разрушенных элементов ходовой части и органов управления, необходимо вывесить поврежденную переднюю или заднюю часть объекта с помощью подъемного устройства эвакуационного тягача, заменить необходимые для транспортирования и снять мешающие движению детали.

В случае отсутствия возможности замены необходимых элементов поврежденные мосты, колесные редукторы, могут быть подвязаны к раме или установлены на приспособления, изготовленные из подручных средств

Применение подручных средств при транспортировании поврежденных объектов а) подвязывание моста к лонжерону рамы, б) использование бревна для вывешивание моста, в) использование волокуши

При подвязывании моста к раме необходимо, зачалив трос лебёдки за ступицу колеса, с помощью подъемного устройства поднять его вверх до начала подъема рамы, после чего увязать его тросом (цепью, вязальной проволокой) и подтянуть к раме путём скручивания связки ломом.

При подготовке гусеничных машин к транспортировке может применяться укороченный гусеничный обвод. В том случае, когда гусеницу установить, минуя ведущее или направляющее колесо, невозможно, гусеничные машины, имеющие катки большого диаметра могут буксироваться без гусениц.

Буксирование объекта на опорных катках