ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ К ХРАНЕНИЮ

При подготовке корпуса (кузова, кабины) к хранению:

• проводятся работы по очистке внутренних и наружных поверхностей от продуктов коррозии,
• устраняются выявленные недостатки,
• восстанавливаются лакокрасочные покрытия,
• поверхности, не красятся, смазываются консервационными смазками;
• проверяется исправность креплений дверей кабины, бортов кузова, люков и капотов, состояние уплотнительных прокладок откидных бортов плавающих машин.
• Шарнирные соединения застежек капота, петли, замки дверей кабины, а также открытые резьбовые соединения смазываются консервационными смазками;
• таблички с инструкциями очищаются от пыли, смазываются консервационными смазками и закрываются парафинированной бумагой;
• щетки стеклоочистителей, зеркала заднего обзора при хранении на открытых площадках снимаются и укладываются в кабину,
• стекло кабин закрывается защитными щитами;
• нижние люки (пробки) корпусов  незагерметизованные и не накрытые тентом, открываются для недопущения скопления воды в корпусе. В этом случае снятые люки (пробки) хранятся на сиденье механика-водителя.

Дополнительно (только при постановке на длительное хранение)

• вентиляционные отверстия в капотах заклеиваются изнутри для предотвращения попадания пыли внутрь корпусов.

Приказ МО Украины № 35 2018 года Об утверждении порядка использования инженерного имущества в Министерстве обороны Украины и Вооруженных Силах Украины

При подготовке силовой установки базового шасси и силовой установки  к хранению:

• проверяется состояние уплотнительных прокладок под пробками заливных горловин топливных и масляных баков, расширительных бачков и радиаторов охлаждения, сетчатых фильтров заливных горловин топливных и масляных баков, трубопроводов, дюритових соединений и их крепления;
• из масляного бака (картера) системы смазки двигателя сливается отстой масла, бак (картер) дозаправляется к норме.
• Масло в системе смазки, если оно отработало (хранилось) установленный срок или не соответствует времени года, заменяется. Замена масла производится в соответствии с инструкциями по эксплуатации.
• Системы смазки двигателей заправляются всесезонными маслами;
• рукоятка фильтра грубой очистки масла системы смазки карбюраторного двигателя, после его остановки, проворачивается на три-четыре оборота,
• из фильтров грубой и тонкой очистки сливается отстой, центробежный масляный фильтр промывается;
• система охлаждения промывается водой с противокоррозионной присадкой, проверяется ее герметичность,
• сливные краны откручиваются, очищаются от накипи, продуктов коррозии, смазываются и устанавливаются на места в положение "Закрыто";
• с каждого топливного бака  с дизельными двигателями сливается отстой топлива (1% емкости), баки дозаправляются до  нормы.
• Топливные фильтры грубой и тонкой очистки и фильтры-отстойники промываются;
• фильтры заправочных горловин заполненных топливных баков снимаются и хранятся внутри кабины на сиденье смазанными консервационных смазок и завернутыми во влагонепроницаемую бумагу;
• внешние металлические поверхности, которые не красятся, смазываются консервационными смазками (смазкой)
• внутренние поверхности двигателя и топливный насос высокого давления консервируются.

При подготовке воздушного компрессора:

• из фильтра водомаслоотделителя и ресивера сливается конденсат;
• фильтрующие элементы водомаслоотделителя и воздушного фильтра снимаются и промываются;
• внутренние поверхности цилиндров компрессора консервируются;
• проверяется герметичность системы воздушного запуска и давление воздуха в баллонах.
• При давлении воздуха ниже 13,5 МПа (135 кгс / см2) баллоны заряжают на зарядной станции к давлению 15 МПа (150 кгс / см2).
• Закрываются вентили баллонов и выпускается воздух, оставшийся в трубопроводах (с помощью крана-редуктора или нажатием на рычаг Электропневмоклапан)

Дополнительно, только при подготовке к длительному хранению:

• система смазки двигателя заливается рабочим консервационным маслом (всесезонным или зимним маслом с добавлением противокоррозионной присадки)
• воздушный фильтр, отверстие маслоизмерительного щупа, горловина для заливки масла и сапуны герметизируются.
• Если техника  будет законсервирована с герметизацией, установленный на двигателе воздушный фильтр, щуп для измерения уровня масла, горловина для заливки масла и сапуны не герметизируются;
• пробка заливной горловины радиатора смазывается консервационной смазкой, оборачивается влагонепроницаемым бумагой и прикрепляются к заливной горловине проволокой или шпагатом;
• уплотнитель заливной горловины радиатора (расширительного бачка) и пароотводящая трубка герметизируются влагонепроницаемым материалом;
• подогреватель и система питания топливом консервируются с применением рабочей консервации (штатного топлива с добавлением противокоррозионной присадки)
• топливные баки техники с карбюраторными двигателями промываются и консервируются рабочей консервацией;
• регулятор частоты вращения и топливный насос высокого давления консервируются.

Приказ МО Украины № 35 2018 года Об утверждении порядка использования инженерного имущества в Министерстве обороны Украины и Вооруженных Силах Украины

При подготовке трансмиссии и приводов ИТ, ЕТЗ и ДТС к хранению проверяются:

• уровень масла в агрегатах трансмиссии при необходимости дозаправляются. В случае если масло отработало (хранилось) сверх установленного срока или не соответствует времени года, оно заменяется.
• Агрегаты трансмиссии заправляются всесезонными маслами;
• исправность уплотнительных прокладок под сливными, заправочными и контрольными пробками, а также затягивание этих пробок; давление масла в агрегатах силовой передачи, которые имеют принудительную систему смазки, и в системе гидроуправления.
• Проверка и регулировка (при необходимости) давления производятся согласно инструкции по эксплуатации этого образца;
• работа системы откачки масла из картеров агрегатов трансмиссии, имеющих откачивающие насосы и проводится двойное откачки масла в порядке, изложенном в инструкции по эксплуатации;
• исправность масляного бака и радиатора системы смазки и гидроуправления трансмиссии,
• радиатор очищается от пыли, грязи,
• внешние поверхности продуваются сжатым воздухом, заменяются пакеты фильтрующих элементов фильтров нагнетающей и откачивающей магистралей системы смазки и гидроуправления силовой передачи, если это предусмотрено инструкцией по эксплуатации;
• регулирования и работа приводов управления агрегатами трансмиссии;
• рычаги, педали и детали привода управления очищаются, окрашиваются и устанавливаются в нейтральное или отключенное положение;
• шарнирные соединения тяг, рычагов и педалей приводов управления смазываются консервационными смазками;
• очищаются от грязи и продуктов коррозии винты водометных приводов, не окрашенные металлические поверхности смазываются консервационными смазками,
• приемные решетки очищаются от грязи и продуктов коррозии, окрашиваются и устанавливаются на свои места;
• промываются растворителем и смазываются консервационными смазками открытые зубчатые и цепные передачи.

Дополнительно, только при подготовке к длительному хранению :

• агрегаты трансмиссии заправляются всесезонным рабочим консервационным маслом;
• уплотнители сапунов (за исключением сапунов, которые расположены внутри герметизированного корпуса), герметизируются влагонепроницаемым материалом;
• цепи открытых цепных передач снимаются, промываются, провариваются в консервационных смазках при температуре 110-120 ° С и устанавливаются на место;
• стальные канаты разматываются на всю длину, очищаются от грязи и продуктов коррозии, смазываются графитной смазкой (оцинкованные канаты не смазываются) и наматываются на барабан под нагрузкой.

Приказ МО Украины № 35 2018 года Об утверждении порядка использования инженерного имущества в Министерстве обороны Украины и Вооруженных Силах Украины

При подготовке ходовой части  к хранению:

• давление воздуха в шинах доводится до нормы,
• колесные краны ставятся в положение "Закрыто";
• на гусеничной технике проверяется исправность траков и пальцев, количество траков в каждой гусеничной ленте,
• исправность креплений траков и пальцев на гусеничных лентах с резиново-металлическими шарнирами,
• натяжение гусеничных лент, крепления ведущих колес и их венцов,
• наличие жидкости в гидравлических амортизаторах. Верхние и нижние опоры амортизаторов смазываются консервационной смазкой.
• Резиновые подушки гусеничных лент промываются теплой водой, металлические поверхности окрашиваются битумным лаком; техника устанавливается на лежаки.

Дополнительно, только при подготовке к длительному хранению:

• подвеска колесной техники разгружается установкой на подставки;
• на гусеничной технике заменяется смазка в опорных и поддерживающих катках.

Для колесной техники, бывшей в эксплуатации дополнительно:

• шины колес демонтируются, просушивают и протираются тальком внутренние поверхности шин и наружные поверхности камер,
• очищаются от продуктов коррозии и окрашиваются обода и диски колес,
• колеса монтируются;
• проверяется состояние тормозных колодок и стяжных пружин, удаляется старое масло с ступиц и промываются подшипники;
• очищаются внутренние поверхности тормозных барабанов, опорные диски, тормозные колодки от продуктов коррозии, окрашенные детали окрашиваются;
• смазываются консервационными смазками втулки и оси тормозных колодок;
• подшипники валов разжимных кулаков и ступиц колес заполняются свежим маслом,
• регулируется затяжка подшипников;
• главный и колесный тормозной цилиндры, главный и рабочий цилиндры сцепления разбираются, поршни и внутренние поверхности цилиндров промываются и смазываются тормозной жидкостью, цилиндры собираются;
• заливается тормозная жидкость в главный тормозной цилиндр и цилиндр сцепления, удаляется воздух из систем гидравлического привода тормозов и сцепления; 
• колеса устанавливаются на место, гайки колес смазываются консервационных смазок;
• краны воздушных баллонов (ресиверов) разбираются, очищаются, смазываются консервационных смазок и устанавливаются в положение "Закрыто";
• во время хранения на открытых площадках шины колес покрываются защитным покрытием, сапуны герметизируются.

Приказ МО Украины № 35 2018 года Об утверждении порядка использования инженерного имущества в Министерстве обороны Украины и Вооруженных Силах Украины

При подготовке гидропривода  к хранению:

• проверяется отсутствие подтеков гидравлической жидкости в местах уплотнений гидроагрегатов, соединений трубопроводов и рукавов высокого давления;
• проверяется уровень жидкости в гидравлических баках, при необходимости баки заправляются до нормы;
• поверхности штоков гидроцилиндров и гидрораспределителей, которые выступают но не красятся, обезжириваются и смазываются консервационных смазок, оборачиваются влагонепроницаемым бумагой и обвязываются шпагатом;
• рабочие органы, для разгрузки гидросистемы от давления, устанавливаются в транспортное положение.

Дополнительно, только при подготовке к длительному хранению:

• сапуны, горловины гидравлических баков, отверстия под мерные линейки (щупы) герметизируются уплотняющей мастикой или влагонепроницаемым материалом;
• рукава высокого давления (при хранении на открытой площадке) окрашиваются защитным покрытием или оборачиваются влагонепроницаемым бумагой и обвязываются шпагатом;
• уровень гидравлической жидкости доводится до нормы.

Приказ МО Украины № 35 2018 года Об утверждении порядка использования инженерного имущества в Министерстве обороны Украины и Вооруженных Силах Украины

При подготовке электрооборудования  к хранению:

• приборы электрооборудования проверяются внешним осмотром и включением, обнаруженные повреждения и отказы устраняются;
• электропровода, кабельные соединения, штепсельные разъемы, реле-регуляторы, приборы зарядной цепи, наконечники и клеммы, хомуты крепления электропроводов очищаются от продуктов коррозии, пыли и масла;
• генератор и стартер очищаются снаружи, коллектор и щетки генератора продуваются сжатым воздухом,
• коллекторы протираются тканью, смоченной бензином или спиртом,
• проверяется крепление и работа генератора и стартера;
• проверяется исправность выключателя аккумуляторных батарей;
• АКБ и другие химические источники тока обслуживаются и готовятся к хранению.

Дополнительно, только при подготовке к длительному хранению:

• зажимы электрических проводов и их крепежные винты покрываются тонким слоем лака;
• резиновая изоляция электрических проводов и кабелей промывается теплой водой с мылом, просушивается и протирается тальком;
• дополнительно, при хранении на открытых площадках, фары и другие внешние светосигнальные приборы, вентиляционные окна генератора, стартера и электродвигателей герметизируются.

Приказ МО Украины № 35 2018 года Об утверждении порядка использования инженерного имущества в Министерстве обороны Украины и Вооруженных Силах Украины

При подготовке техники к хранению:

• проверяется работоспособность и основные технические характеристики средств связи, других приборов и оборудования в соответствии с требованиями технической документации на них;
• изолятор антенны заклеивается чехлом из влагонепроницаемого материала, а хвостовик антенны извлекается из изолятора, смазывается консервационной смазкой, оборачивается влагонепроницаемым бумагой и хранится вместе со штырями антенны в чехле;
• проверяется внешним осмотром состояние резиновых прокладок и амортизаторов, металлических частей телефонов;
• шлемофоны просушивают (зимние дополнительно пересыпаются нафталином) и хранятся: один комплект - на складе, второй - на  технике, на штатном месте;
• коллекторы и щетки электрических преобразователей осматриваются, щетки извлекают, коллекторы продуваются сжатым воздухом, протираются мягкой ветошью, смачиваются бензином или спиртом и устанавливаются на места;
• оптические элементы протираются ватными или марлевыми тампонами, смоченными спиртом
• наружные поверхности приборов очищаются от пыли, грязи, продуктов коррозии, металлические поверхности, которые не красятся, протираются чистой ветошью с использованием консервационного масла;
• проверяется исправность пультов, блоков, коробок управления, распределительных и релейных коробок, аппаратуры (системы) пожарной защиты, электрических цепей пиропатронов, баллонов
• проверяется необходимость в проведении технического обслуживания (ТО) и перезарядки огнетушителей по срокам, определенным предприятием-изготовителем. При необходимости огнетушители направляются в пункты ТО, после чего устанавливаются на штатное место;
• проверяется исправность органов управления и сигнализации, приборов оборудования защиты от оружия массового поражения; проверяется и при необходимости заменяется фильтр фильтровентиляционной установки (ФВУ), а после окончания проверочных работ механизм переключения клапана ФВУ устанавливается в исходное положение.
• После выполнения всех работ по подготовке техники к хранению уплотнения системы защиты от оружия массового поражения закрываются.

Дополнительно, только при подготовке к длительному хранению:

• средства связи, радиационной и химической разведки, оптические приборы, инфракрасная техника и навигационная аппаратура  которая не герметизируется, консервируются методом "чехол". Если инструкцией предусмотрены особые условия хранения, отличные от тех, которые обеспечиваются местом хранения ИТ, ЕТЗ и ДТС, указанные средства по технике снимаются и хранятся отдельно;
• ручные углекислотные огнетушители снимаются со штатных мест и подвешиваются к раме или корпуса в передней части техники.

Приказ МО Украины № 35 2018 года Об утверждении порядка использования инженерного имущества в Министерстве обороны Украины и Вооруженных Силах Украины

При подготовке комплектов ЗИП  к хранению:

• проверяется наличие и укомплектованность ЗИП согласно ведомости комплектования;
• нерабочие части инструмента окрашиваются, рабочие части инструмента очищаются, смазываются консервационными смазками и оборачиваются влагонепроницаемым бумагой;
• металлические детали комплекта ЗИП смазываются консервационными смазками, оборачиваются влагонепроницаемой бумагой и укладываются в ящики;
• шестеренные заправочные насосы разбираются, детали промываются дизельным топливом, вытираются и смазываются консервационным маслом (смазкой), насосы собираются и через дренажные патрубки в насосные элементы заливается 25-30 см-3 консервационного масла, после чего ведущие валы прокручиваются на несколько оборотов;
• через малогабаритный заправочный агрегат (МЗА) прокачивается 5-6 л консервационного масла, отсоединяется раздаточный шланг и излишки масла сливаются с агрегата;
• штуцеры шланга и насоса закрываются пробками.
• Заправочный агрегат протирается насухо, а шланг заправочного агрегата протирается тальком и заключается в ящик. Не допускается скручивание и резкие перегибы шлангов;
• резинотехнические изделия комплекта ЗИП моют водой, просушивают, протираются тальком и укладываются в пакеты из полимерной пленки.
• Брезенты для укрытия техники при необходимости ремонтируются, стираются и просушивают.

Приказ МО Украины № 35 2018 года Об утверждении порядка использования инженерного имущества в Министерстве обороны Украины и Вооруженных Силах Украины