Подводное вождение танков

При преодолении водной преграды машина с предварительно установленным на ней оборудованием для подводного вождения проходит по дну водоема. На этом отрезке экипаж не имеет возможности визуального наблюдения за окружающим пространством и механик-водитель ориентируется только по приборам.

Если будут допущены ошибки при определении курса движения, танк может попасть на глубину превышающую допустимую и, как следствие, затонуть. Это же может случиться в случае длительной остановки под водой из-за неисправности машины.

Создание такой опасной ситуации вызывает значительное нервно-психическое напряжение членов экипажа. Утонувший танк они могут покинуть через люки, но внешнее давление воды настолько сильный, что их открыть невозможно. Например, при толщине слоя воды в 1 м давление на люк равна 300-400 кг.

Открываются люки достаточно легко только после полного заполнения танка водой, когда давление ее внутри сравнится с внешним.

Прежде, чем приступить к заполнению танка водой экипаж должен тщательно подготовиться, чтобы к выходу на поверхность некоторое время дышать под водой. Для этого предназначены специальные изолирующие дыхательные аппараты,Изолирующие дыхательные аппараты Принцип действия, устройство, типы ИДА пользоваться которыми танкистов обучают во время тренировок. Они обеспечивают полную возможность дыхания во время выхода экипажа с затонувших танка на поверхность, но танкистам надо хорошо знать и четко выполнять ряд правил техники безопасности.

Необходимо оберегать дыхательный мешок противогаза от сжатия, так как вследствие этого наступает нарушение дыхания, а через 2-3 мин - головокружение и удушье. Резкие удары по дыхательной мешке могут привести к баротравмы легких (разрыв легочной ткани с тяжелыми последствиями).

Эвакуация затопленного танка связана со значительными трудностями. Для создание безопасных условий труда водолазам при проведении подводных работ по подъему танка необходимо бесперебойно поставлять воздуха и предупредить их переохлаждения за счет сокращения времени пребывания под водой и использования теплой одежды и гидрокостюмов.

Основные правила подготовки танкистов к подводному вождению танков и поведения экипажа при преодолении водных преград и возможном затоплении танка изложены в специальных руководствах.

На медицинскую службу возлагаются задачи по ознакомлению членов экипажей с физиологическими особенностями деятельности организма при нахождении танкиста под водой в изолирующем дыхательном аппарате, изучение правил техники безопасности и мер оказания первой медицинской помощи.

Кроме того, в состав спасательной группы, создаваемой при преодолении танками водных рубежей, начальник медицинской службы выделяет фельдшера или санинструктора с необходимым имуществом для оказания медицинской помощи пострадавшим.