ЗАГРУЗКА БОЧЕК И ГСМ

Бочки при загрузке в кузов автомашины должны устанавливаться на торец пробками вверх и закрепляться для исключения перемещений при транспортировании.

Бочки с бензином и другими воспламеняющимися жидкостями для транспортирования и хранения должны укладываться только в один ряд пробками вверх. Контейнеры, бочки и бидоны должны быть герметичными и иметь железные резьбовые пробки с уплотнительными прокладками.

Бочки с горючим размещаются в кузове автомобиля, как правило, в один ярус, пробками вверх и во избежание смещения закрепляются деревянными клиньями и распорками. Бидоны с горючим устанавливаются в кузове автомобиля плотными рядами в два яруса с учетом грузоподъемности автомобиля. Между ярусами укладываются деревянные прокладки.

Бидоны, выступающие над краями бортов, закрепляются канатами. В промежутках между бидонами и бортами кузова устанавливаются деревянные распорки, устраняющие смещение бидонов. Тонкостенные бидоны со специальным маслом и смазками перевозятся в упаковочных клетках. Масла и пластичные смазки в складских помещениях должны храниться на стеллажах не более чем в три яруса и по длине штабеля не более 10 бочек.

Под бочки должны быть установлены деревянные прокладки. Между стеллажами должен быть проход не менее 1,8 м.

Ручная погрузка бочек на транспортное средство разрешается при массе бочек не более 100 кг и при накате по слегам с наклоном не более 30°.

Загрузка цистерн, резервуаров и другие емкостей свободно падающей струей запрещается.

Это связано с тем, что при загрузке светлых нефтепродуктов падающей струей в резервуарах и цистернах накапливаются значительные потенциалы статического электричества, которые могут привести в электрическому разряду, следствием чего может быть воспламенение или взрыв смеси нефтепродукта с воздухом (особенно в сухую погоду или в зимнее время).
Шланг заливного патрубка Необходимо подавать в емкость до ее дна.