Погрузка автомобилей в наклонном положении

Погрузка автомобилей в наклонном положении производится

• своим ходом с использованием въездных трапов, Погрузкаа машин при въезде своим ходом
• с помощью тягачей и лебёдок, Погрузка автомобилей кранами и лебёдками
• автомобильными и железнодорожными кранами,
• автопогрузчиками с крановыми стрелами
• комбинированным способом.

При подготовке автомобилей к погрузке Подготовка техники к погрузке в наклонном положении в наклонном положении дуги каркаса, брезент и боковые сиденья снимают и перевозят отдельно.

Задние борта всех автомобилей, за исключением установленных последними, должны быть открыты и закреплены, в кузовах не должно быть никаких предметов.

При погрузке автомобилей разных марок с кузовами различной ширины впереди устанавливают автомобили, имеющие кузова меньшей ширины. Автомобили устанавливают симметрично продольной оси платформ (полувагонов) с соблюдением минимальных зазоров между ними. Размещение техники на платформах, расстояния

Минимальный зазор между автомобилями, установленными наклонно, – 50 мм, а со стороны автомобиля, установленного над сцеплением и не закрепленного на этой платформе (полувагоне) от продольного перемещения, – не менее 270 мм.

Между нижней, наиболее выступающей частью автомобиля, установленного в наклонном положении, и полом кузова впереди стоящего автомобиля должен быть зазор не менее 50 мм.

Для удобства выгрузки последний автомобиль на сцепе может быть установлен горизонтально.

Каждая единица техники, размещенная на платформе, должна быть поставлена на низшую передачу и заторможена. У автомобиля с двумя-тремя ведущими мостами, установленного над сцеплением, передний мост выключают.

Топливные баки всех наклонно погруженных автомобилей могут быть залиты горючим не более чем на одну треть.

Перед погрузкой пол вагонов, опорные поверхности техники и приспособления для закрепления должны быть очищены грузоотправителем от грязи (снега и льда зимой). В зимнее время пол вагонов в местах опирания техники отправитель обязан посыпать тонким слоем (1 – 2 мм) сухого песка.

Для крепления автомобильной техники Способы крепления колесной техники на железнодорожном подвижном составе железная дорога предоставляет упорные деревянные и боковые бруски, гвозди и скобы. Другие материалы и приспособления (универсальные, многооборотные крепления, табельные растяжки или отожженную проволоку, упорные типовые и боковые бруски), в зависимости от применяемого способа крепления техники, должно иметь перевозимое воинское подразделение (часть).