МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ МАШИН

При транспортировании машин различными способами необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

• при сцепке эвакуационной машины с объектом эвакуации буксирными тросами и жесткими буксирами, а также при погрузке на седельную сцепку (прицеп, полуприцеп) должна быть установлена надёжная связь между водителем эвакуационной машины и такелажником, производящим сцепку (погрузку),
• после сцепки (погрузки) необходимо соединить тягач с объектом эвакуации (прицепом) страховочным тросом (цепью),
• у транспортируемого полупогрузкой автомобиля с установкой его поврежденной задней части на седельную сцепку передние управляемые колеса, опирающиеся на грунт, должны быть зафиксированы для движения в прямом направлении с помощью специального устройства, предусмотренного на эвакуационной машине,
• при погрузке автомобиля на седельную сцепку под его колеса, находящиеся на грунте, необходимо устанавливать подкладки,
• при вывешивании объекта эвакуации и проверке надежности его закрепления на седельной сборке не находиться под вывешенной частью машины,
• перед погрузкой машины на прицеп (полуприцеп) проверить его платформу, обратив особое внимание на состояние продольных брусьев, настила и погрузочно-разгрузочных аппарелей,
• на буксируемой (транспортируемой полупогрузкой) объект навесить светосигнальные устройства, подключить их к эвакуационной машине и проверить их работу,
• перед началом движения проверить крепление машины на седельной сцепке (прицепе, полуприцепе, санях и т. п.), буксирных тросов (жестких буксиров), а также работоспособность тормозной системы эвакуационной машины и прицепа (полуприцепа) на месте и в движении,
• не разрешается нахождение в транспортируемой любым способом машине водителей и другого личного состава за исключением случаев буксирования машин на гибкой сцепке и жестком буксире типа штанга, когда для управления буксируемой машиной присутствие водителя обязательно,
• перед троганием с места водитель эвакуационной машины должен убедиться, что перед эвакопоездом никого нет, а водитель буксируемой машины на месте, затем подать сигнал и начать движение,
• при транспортировании поврежденных (неисправных) объектов не допускать резких толчков, поворотов и внезапных остановок, между экипажем эвакуационной машины и водителем буксируемой управляемой машины должны быть установлена надежная связь (зрительная, звуковая, световая, по радио и т. д.),
• периодически проверять состояние объекта эвакуации, его крепление на седельной сцепке (прицепе, полуприцепе и т. д.), а также состояние буксирных устройств и буксирных тросов или жесткой сцепки,
• не допускать одновременного преодоления крутых подъемов и спусков двумя эвакопоездами, не останавливаться на закрытых поворотах, переправах, мостах и на перекрестках дорог,
• перед въездом на мост проверить его грузоподъемность, при необходимости усилить его или найти пути объезда,
• если грузоподъёмность моста меньше общей массы эвакопоезда, то нужно применить длинный трос или лебёдку, чтобы на мосту не находились одновременно тягач и объект,
• перед буксированием на плаву эвакуационную и буксируемую машины соединить буксирными тросами и одной или двумя быстрорасцепляющимися серьгами, на буксируемой машине включить водооткачивающие машины и закрыть все люки. Если члены экипажа не покидают буксируемую машину, то им следует находиться на крыше кормовой части.
• ледяную переправу преодолевать только после её разведки и подготовки, длина троса между эвакуационной и буксируемой машинами должна быть не менее допустимой дистанции между машинами на данной переправе,
• въезжать на переправу нужно плавно,
• на ледяной переправе запрещается переключать передачи, делать повороты и останавливаться, при треске или прогибе льда продолжать движение, плавно увеличивая скорость, крышки люков и дверцы кабин эвакуационной и буксируемой машин должны быть открыты, в них должны находиться только водители. Необходимая для безопасного передвижения толщина льда приводится в таблице.

При температуре выше 0°С необходимую толщину льда следует увеличить на 25% по сравнению с табличными значениями. Для замера толщины льда пробивают лунки, которые на 80-90% от толщины льда заполняются водой. Измерение можно провести по саперной лопатке от нижней кромки прозрачного льда до верхней границы мутного льда. Снеговой лед и снег в расчет не принимают.

Замер толщины льда с помощью саперной лопаты