МЕСТА ПРИВАЛОВ И ОТДЫХА

Для приема пищи, проверки состояния техники, вооружения и перевозимых материальных средств в ходе марша назначаются привалы и дневной (ночной) отдых.

Места привалов и отдыха выбираются по карте, а затем уточняются по результатам разведки.

Привалы назначаются через каждые три–четыре часа движения продолжительностью до одного часа и один привал – продолжительностью до двух часов во второй половине суток.

Если плечо подвоза не превышает половины суточной нормы пробега автомобильной колонны, отдых личного состава, прием горячей пищи и техническое обслуживание автомобилей организуются, как правило, в районах погрузки (выгрузки) грузов.

При перевозке грузов на расстояния, превышающие нормы суточного пробега, на маршруте перевозок назначается ночной или дневной отдых.

При совершении марша на большие расстояния через каждые три–пять суточных переходов при необходимости может предоставляться суточный отдых. Для дневного (ночного) и суточного отдыха назначаются районы, которые по возможности выбираются вне населенных пунктов, в местах, имеющих источники воды, естественную маскировку и укрытия, обеспечивающие защиту от ядерного, высокоточного оружия и других средств поражения.

Автомобильные колонны сходят с дороги и размещаются в назначенных районах рассредоточенно, в порядке, обеспечивающем маскировку, защиту, охрану и оборону, а также постоянную готовность к вытягиванию колонн в максимально короткий срок.

На остановках дистанции между подразделениями сохраняются такими же, что и в движении.

Между автомобилями дистанции устанавливаются начальником колонны (не менее 10 м).

Остановки колонны делаются только по команде ее начальника. Для остановки необходимо постепенно снизить скорость движения, подать сигнал правого поворота и принять вправо на обочину дороги или съехать с нее, не меняя построения колонны.

Запрещается останавливать колонну на закруглениях, поворотах, закрытых участках дорог, у мостов и на мостах, перекрестках, пешеходных дорожках, крутых подъемах и спусках, железнодорожных переездах.

Выход водителей из автомобилей разрешается только по команде начальника колонны и только на правую сторону дороги.

В остальных случаях водители при остановке колонны не должны выходить из автомобилей, они обязаны внимательно следить за подаваемыми командами и сигналами, своевременно и точно выполнять их и передавать по колонне.

На остановках, при получении разрешения на выход из автомобилей, водители должны в первую очередь использовать время для осмотра автомобилей, проверки крепления груза, тягово-сцепных устройств и устранения неисправностей.

Командиры подразделений на остановках (привалах) устанавливают наличие и техническое состояние автомобилей своих подразделений в колонне, нужды водительского состава. Результаты проверки командиры подразделений докладывают начальнику колонны.

Вынужденная остановка отдельных автомобилей не должна задерживать движение колонны. При вынужденной остановке водитель подает сигнал правого поворота, съезжает с проезжей части, ставит автомобиль на обочину или съезжает с дороги, подает идущим сзади автомобилям сигнал на объезд и ожидает подхода средств замыкания.

При остановке на подъеме или спуске необходимо затормозить автомобиль стояночным тормозом, включить низшую передачу, убедиться, что автомобиль не движется, после чего под колеса автомобиля подложить противооткатные упоры. Команда о начале движения подается установленными сигналами или через водителей по колонне.