Определение средней скорости движения и ремонта дорог

Процесс подготовки маршрута можно изобразить графически - в виде циклограммы, на которой пунктирные линии представляют график перемещения подразделений между объектами, а вертикальные (наклонные) сплошные линии - время работы подразделения на точечных (линейных) объектах. Содержание объектов отображается вертикальными пунктирными линиями.

Обладая простотой и высокой наглядностью, циклограмма является эталоном при проверке достоверности других способов подбора сил и средств.

Циклограмму строят на основе спрямленной модели планируемого к подготовке маршрута с выявленными заграждениями и разрушениями и всеми дорожно-мостовыми объектами, которые могут явиться заграждениями и разрушениями при воздействии противника или повлиять на действия инженерных подразделений. На эту основу наносят имеющиеся и возможные разрушения и заграждения. Затем, последовательно заполняют графы таблицы, находящиеся под графиком, для каждого объекта.

Циклограмма подготовки маршрута движения сил ГО:

1 - графики выполнения задач на объектах;

2 - графики перемещения подразделений между объектами;

3 - график облучения личного состава подразделения;

4 - график заготовки дорожно-мостовых конструкций;

6 - график расхода и заготовки дорожно-мостовых конструкций;

№ 1-8 - номер объектов.

На циклограмме может быть также отражено нарастание дозы радиоактивного облучения личного состава подразделений в процессе подготовки маршрута и наличие запаса (расхода и заготовки) дорожно-мостовых конструкций.

Кроме вышеперечисленных достоинств (наглядность, достоверность и т.д.), циклограмма позволяет определить местонахождение подразделений в любой момент времени, что дает возможность контролировать ход подготовки маршрута и осуществлять всестороннее обеспечение выполнения задачи.

Основным недостатком рассмотренного метода является его трудоемкость, связанная с выполнением графических работ. Кроме того, для построения циклограммы требуется знать (прогнозировать) характер, объем заграждений и разрушений и места их нахождения, что не всегда представляется возможным.

Графический метод используется при наличии и необходимых исходных данных, а также при практической потребности в получении высокой достоверности результатов расчета.

Циклограмма обычно является основой принимаемого командиром дорожного подразделения решения на подготовку маршрута. Она разрабатывается заблаговременно или на этапе планирования выполнения задачи.

При ограниченном времени циклограмма может строится только на наиболее сложные (ответственные) участки (перевалы, участки с большим количеством дорожно-мостовых объектов и т.д.)

Анализ циклограммы  показывает, что подразделения действуют на характерных для них “своих” объектах и общее время на выполнение задачи по подготовке маршрута будет определяться своевременностью выхода подразделений на эти объекты.

Поэтому при организации выполнения задачи необходимо в первую очередь стремиться к сокращению времени задержек подразделений на “чужих” объектах, что может быть обеспечено использованием маршрутов в обход не свойственных для данного подразделения объектов или их преодоление после производства необходимого минимума работ, обеспечивающих пропуск подразделений не занятых на данном объекте.

Циклограмма содержания маршрута движения:

1 - графики выполнения задач на объектах в ходе содержания;

2 - графики облучения личного состава подразделений;

3 - графики перемещения подразделений между объектами;

4 - график патрулирования инженерных дозоров;

5 - график расхода дорожно-мостовых конструкций;

6 - график заготовки дорожно-мостовых конструкций;

№ 1-8 номера объектов.