ОРГАНИЗАЦИЯ СБОРА ОТРАБОТАННЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ

 К отработанным нефтепродуктам относятся:

• масла, утратившие в процессе эксплуатации необходимые качественные показатели и выработавшие установленный для них ресурс;
• бензины, керосины и дизельные топлива, отработанные как промывочные жидкости, и их смеси с нефтяными маслами.

Отработанные нефтепродукты подразделяются на следующие группы:

• ММО – масла моторные отработанные (для авиационных поршневых, карбюраторных и дизельных двигателей), компрессорные вакуумные масла, масла для прокатных станов, а также смеси моторных и индустриальных масел с вязкостью не менее 30 сСт при 50С, предназначенные для регенерации;
• МИО – масла отработанные индустриальные и рабочие жидкости для гидросистем, газотурбинные, изоляционные, приборные и турбинные масла, масла для компрессоров холодильных машин;
• СНО – смеси отработанных нефтепродуктов: нефтяные промывочные жидкости; масла, применявшиеся при термической обработке металлов, цилиндровые, трансмиссионные; нефть и жидкие нефтяные топлива, извлекаемые из очистных сооружений и нефтесодержащих вод.

Сбор, сдача и использование отработанных нефтепродуктов в воинской части осуществляется согласно извещению (выписки из плана сбора, сдачи и использования отработанных нефтепродуктов) довольствующей службы горючего.

Нормы сбора отработанных масел для бронетанковой, авиационной и морской техники установлены приказами Министра обороны, для остальной техники нормы сбора отработанных нефтяных масел составляют: масла моторные (автомобильные, дизельные, авиационные) – 25%, масла индустриальные (индустриальные, компрессорные, турбинные, трансформаторные и другие нефтяные масла) – 35% от расхода свежих масел.

При замене масла в системах смазки двигателей машин длительного хранения сливаемые масла собираются и сдаются в размерах:

• для машин с дизельными двигателями – 85% от вместимости баков систем смазки двигателей;
• для машин с карбюраторными двигателями – 75% от вместимости систем смазки двигателей.

Масла, выработавшие менее половины ресурса, используются по прямому предназначению на технике учебно-боевой и транспортной групп, более половины ресурса – для переконсервации грубообработанных деталей из расчета 10 кг масла на 1 т деталей.

Отработанные масла не собираются при расходе свежих масел на следующие цели:

• на технические нужды, связанные с безвозвратным расходованием масла;
• на эксплуатацию двигателей, предусматривающих использование масла в смеси с топливом;
• в трансмиссии машин, где масла применяются в смеси с пластичными смазками;
• на обработку техники и имущества при их консервации.

Отработанные масла, а также другие нефтепродукты должны сливаться из систем военной техники на специально оборудованных постах (пунктах) сбора, пунктах технического обслуживания и ремонта техники с помощью специальных устройств, не допуская дополнительного загрязнения и обводнения.

Пункты сбора и хранения отработанных нефтепродуктов должны располагаться на бетонированных площадках, иметь ограждения, средства пожаротушения, предупредительные надписи. Количество емкостей на пункте должно обеспечивать раздельный прием и хранение всех групп отработанных продуктов. Ответственность за оборудование пункта сбора несет заместитель командира части по тылу.

Воинские части доставляют собранные отработанные нефтепродукты на нефтебазы и в приемные пункты складов (баз) горючего округа своим автомобильным транспортом.

Отработанные нефтепродукты могут расходоваться в качестве котельного топлива только по разрешению Центра в исключительных случаях. В порядке исключения воинские части, расположенные в труднодоступных районах и на большом удалении от баз снабжения и путей сообщения, с разрешения начальника службы горючего округа могут расходовать отработанные нефтепродукты на производственно-технические нужды и в качестве котельного топлива.