Морской словарик В(Валкость корабля ) - Г (Гюйс)

Валкость корабля — способность корабля наклоняться (крениться) под действием ветра или при перемещении груза. Малая устойчивость корабля вызывает его большую валкость, что является недостатком корабля.

Ванты — снасти стоячего (постоянно закрепленного) такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брамстеньги с бортов.

Ватервейс — водосток на верхней палубе по бортам судна.

Ватерлиния — теоретическая кривая, получаемая при пересечении поверхности корпуса судна горизонтальной плоскостью, параллельной уровню воды. Характеризует форму корпуса (обводы) в горизонтальной плоскости.

Вахта — особый вид дежурства на корабле, устанавливаемый в случаях, когда необходимы постоянная бдительность и безотлучное пребывание на посту.

Верп, верп-анкер — вспомогательный якорь на корабле, по весу равный 1/6 веса станового якоря. Применяется при снятии корабля с мели, подтягивании кормы и т. п.

Вертолетоносец — корабль специальной постройки, предназначенный для перевозки и боевого использования вертолетов. Десантные вертолетоносцы способны перевозить морем десант и высаживать его на берег с помощью вертолетов.

Вертикальная качка — колебания корабля в вертикальном направлении в виде периодических движений — всплытия и погружения.

Вест — запад; название одного из главных румбов.

Веха — плавучий предостерегательный знак в виде длинного шеста на морях, озерах и реках для ограждения навигационных опасностей и указания фарватеров.

Вместимость судна регистровая — объем всех его помещений до верхней палубы, измеряемый в регистровых тоннах (1 per. т равна 2,83 м3). Различают валовую или полную вместимость (брутто) и чистую вместимость (нетто). Чистую вместимость получают, вычитая из валовой вместимости объем помещений, непригодных для перевозки пассажиров и коммерческих грузов.

Водоизмещение весовое — вес воды, вытесненной плавающим кораблем; равен весу данного корабля; измеряется в тоннах.

Водоизмещение объемное — объем воды, вытесненной плавающим кораблем; измеряется в кубических метрах.

Водоизмещение стандартное — масса корабля в тоннах, оборудованного всеми механизмами, устройствами, вооружением и укомплектованного личным составом, но без запасов топлива, смазочных материалов и питательной воды для паросиловых установок. Термин «водоизмещение стандартное» применяется только для характеристики военных кораблей.

Водометные корабли — корабли с водометными движителями.

Выстрел — рангоутное дерево или металлическая балка, прикрепленная к борту корабля шарнирным соединением и расположенная перпендикулярно к нему. Служит для постановки и крепления шлюпок и катеров во время якорной стоянки и для посадки личного состава в шлюпку (катер).

Вьюшка — барабан в виде катушки для наматывания на него тросов.

Гавань— естественно или искусственно защищенный, укрытый сморя участок водного пространства, удобный для стоянки кораблей близ берега, а также для погрузки (разгрузки) и ремонта.

Газотурбоход— судно, имеющее в качестве главной энергетической установки газовые турбины.

Газотурбоэлектроход— судно, имеющее газотурбинную главную энергетическую установку с электромоторами в качестве главных двигателей.

Гак— стальной кованый крюк, используемый на кораблях для крепления за него тросов и цепей при подъеме грузов, шлюпок и т. п. Гакаборт— верхняя закругленная часть кормовой оконечности корабля.

Галс 1.Положение судна относительно ветра (левый галс, если ветер дует с левой стороны).

2. Отрезок пути корабля"(от поворота до поворота), производящего траление, промер или пробег по мерной линии.

Гальюн— уборная на корабле.

Гафель— специальный рей, укрепленный наклонно в верхней части мачты сзади нее. На кораблях и вспомогательных судах служит для подъема Военно-морского флага.

Гельмпорт— отверстие в подзоре кормы или ахтерштевне, через которое проходит баллер руля. Главная энергетическая установка— установка, обеспечивающая кораблю движение.

Глубина трюма— расстояние от верхней кромки бимса верхней палубы до внутренней обшивки у кильсона или до верхней поверхности деревянной обшивки двойного дна (у судов с двойным дном), измеряемое в диаметральной плоскости у миделя судна.

Грот. 1.Мачта на корабле, вторая от носа.

2. Нижний парус на грот-мачте, прикрепляемый к грот-рею.

Груз— общее название всех предметов (товаров), погруженных на судно. Различают груз: генеральный — упакованный сухой груз, перевозимый в виде отдельных мест; навалочный — однородный сыпучий груз (уголь, зерно, руда и т. п.); наливной — нефтепродукты, спирт, масла и др., перевозимые наливом в трюмах специальных судов, и т.п.

Грузовая марка— специальный знак, наносимый по бортам судна для обозначения предельно допустимого погружения судна, обеспечивающего требуемую безопасность плавания.

Грузовместимость судна— объем всех тех помещений, которые предназначены для размещения груза.

Грузовой люк— вырез в палубе судна, служащий для погрузки грузов в трюмы и их выгрузки. Грузовой люк обычно имеет прямоугольную форму и снабжен устройствами для плотного закрывания. Вырез грузового люка по периметру ограждается комингсом (порогом).

Грузовой строп— стальной полужесткий трос или цепь, служащие для подъема тяжестей.

Грузовые порты— герметически задраиваемые двери в бортах или поперечных переборках твиндеков, служащие для ускорения грузовых операций.

Грузовые сетки— сетки, связанные из пенькового, манильского или проволочного троса и служащие для погрузки на судно или выгрузки с него мелких предметов, которые не могут быть подняты с помощью стропа. Сетки обычно квадратные, размером около 3,75X3,75 м. Величина ячеек—20x20 см.

Грузоподъемность судна— количество транспортного груза в тоннах, которое может принять судно при погружении его до грузовой ватерлинии, соответствующей положенной отметке грузовой марки.

Гюйс— флаг, поднимаемый на гюйсштоке на носу кораблей 1 и 2 ранга при стоянке на якоре (на бочке, швартовах).  Гюйс поднимается и спускается на корабле одновременно с Военно-морским флагом.