Морской словарик Л(Лаг) - О(Ост)

Лаг— прибор для определения скорости хода корабля или пройденного им расстояния.

Лацпорт— отверстие в борту судна, герметически закрываемое во время хода. Оборудуется на пассажирских и больших грузовых судах для ускорения погрузочных операций, входа пассажиров и т. п.

Лебедка — подъемный механизм на корабле.

Леер— туго натянутый и закрепленный обоими концами трос, служащий для ограждения борта или люка.

Леерное устройство— ограждение верхней палубы на корабле, не имеющем фальшборта, для предупреждения падения людей за борт. Состоит из металлических леерных стоек, расположенных вдоль борта корабля, и тросов или прутьев (лееров), протянутых через отверстия в стойках.

Линь— пеньковый трос диаметром до 25 мм тросовой или кабельной работы.

Литоральная зона— прибрежная полоса морского дна, осушаемая во время отливов. Расположена между уровнем воды в самый низкий отлив и уровнем воды в самый высокий прилив.

Лихтер— грузовое несамоходное металлическое или деревянное судно, предназначенное для перевалки грузов с морских глубокосидящих судов на мелкий берег или обратно.

Лот— прибор для измерения глубины моря с корабля.

Люк— вырез, отверстие в палубах корабля для сообщения верхней палубы с внутренними помещениями и погрузки в трюмы или выгрузки из них различных грузов.

Лючины— прочные деревянные разъемные щиты из досок, применяемые для закрывания грузовых люков на судах.

Мателот— соседний корабль в строю. В зависимости от расположения в строю мателоты называются передним, задним, правым, левым.

Мачта— вертикальное металлическое или деревянное сооружение, прочно прикрепленное к корпусу корабля, устанавливаемое в его диаметральной плоскости'и возвышающееся над верхней палубой. Мачты на современных боевых кораблях используются для устройства на них боевых постов, прожекторов, радиолокационных приборов и т. п.

Маяк— навигационный ориентир, представляющий собой сооружение в виде башни специальной формы и окраски, установленное на материковом берегу, острове или непосредственно на мелководье и имеющее мощное световое маячное оборудование с оптической дальностью видимости маячного огня ночью 15 морских миль и более.

Метацентр— точки пересечения направления сил поддержания плавающего корабля в его прямом и наклонном положении. Метацентры ческая высота— расстояние между метацентром и центром тяжести корабля. Является мерой остойчивости корабля.

Мидель— поперечная вертикальная плоскость, делящая корабль на носовую и кормовую части.

Миля морская— длина одной минуты дуги земного меридиана, равная 1852 м.

Мины противодесантные— мины с небольшим весом заряда, устанавливаемые в воде на небольших глубинах против кораблей и десантно-высадочных средств, имеющих малую осадку.

Мостик корабельный— надстройка на верхней палубе корабля, где устанавливаются приборы, необходимые для управления кораблем и оружием. В зависимости от назначения мостики корабельные разделяются на ходовые, сигнальные, дальномерные и т.п.

Мусинги— утолщения (кнопы), сделанные по длине троса. Служат опорой для ног и рук при лазании по нему.

Набор корабля— остов или каркас корабля, состоящий из системы жестко связанных между собой продольных и поперечных балок, придающих корпусу заданную форму, и вместе с наружной обшивкой обеспечивающий необходимую прочность корабля.

Навигационная опасность— всякое естественное или искусственное надводное, осыхающее или подводное препятствие (скала, риф, банка, затонувшее судно и пр.), представляющее опасность для мореплавания.

Надстройка— помещение, расположенное выше верхней палубы по всей ширине корабля. В зависимости от расположения по длине судна надстройки бывают: носовая (баковая), средняя (спардечная), кормовая (ютовая).

Непотопляемость корабля— способность корабля оставаться на плаву и сохранять остойчивость после затопления одного или нескольких отсеков в результате повреждения корпуса. Норд— север; название одного из главных румбов.

Ост— восток; название одного из главных румбов.