Морской словарик Т(Такелаж) - Я(Ярд)

Такелаж — общее название всех снастей на судне. Делится на стоячий (ванты, штаги и т. п.) и бегучий. Предназначен для подъема тяжестей, различных сигналов и изменения положения отдельных частей рангоута.

Тали— приспособление из нескольких блоков с продернутой через них снастью (стальной или растительный трос), облегчающее работы по подъему тяжестей, выбиранию шкотов и т. п. Тали бывают одношкивные и многошкивные.

Талреп— приспособление для обтягивания стоячего такелажа, штуртросов, лееров и т. п., а также для крепления по-походному различных предметов (грузов).

Танк. 1.Грузовой трюм (отсек) на наливном судне (танкере), ограниченный нефтенепроницаемыми переборками и оборудованный погрузочно-разгрузочными трубопроводами.

2. Цистерна на корабле для хранения жидких грузов (топлива, смазки, воды).

Танкер— грузовое судно, предназначенное для перевозки наливом жидких грузов (нефти, бензина, масел и т. п.).

Твиндек— междупалубное пространство во внутренней части корпуса сухогрузного судна (ниже верхней палубы). Служит для размещения пассажиров и грузов. Тент— навес из парусины для защиты верхней палубы от солнца или дождя.

Тоннаж— водоизмещение корабля в тоннах.

Топ— верхний конец всякой вертикальной части рангоута, например мачты, стеньги и т. п.

Топенант — снасть бегучего такелажа для поддержания ноков реев, гиков, выстрелов и т. п.

Топовые огни— два белых огня, которые должны нести суда с механическим двигателем на ходу. Располагаются на определенной высоте на мачтах; дальность видимости огней 5 миль; сектор освещения 225° в нос.

Траверз— направление, перпендикулярное к курсу судна или его диаметральной плоскости.

Транец— плоский срез кормы у кораблей, судов.

Транцевая доска— вертикальная доска у шлюпок, образующая кормовой срез.

Трап— лестница на корабле.

Тросы— общее название изделий, свитых из стальных проволок или скрученных из растительных и искусственных волокон.

Трюм— помещение на судне, предназначенное для перевозки грузов и специально оборудованное для этой цели.

Тузик— самая маленькая двухвесельная шлюпка, рассчитанная на одного гребца.

Узел— единица скорости корабля, соответствующая одной миле в час, или 0,514 м/с.

Фал— снасть для подъема реев, гафелей, парусов, кормового флага, флажных, предметных, световых сигналов и т.п.

Фальшборт— легкий стальной пояс, являющийся продолжением бортовой обшивки и расположенный выше открытой палубы для ее ограждения и защиты от заливания волной.

Фарватер— безопасный путь плавания судов среди различных препятствий (между островами, подводными опасностями, в минных полях и т. п.), отмеченный на карте и обозначенный на местности средствами навигационного оборудования.

Флор— поперечная балка днищевого набора, составляющая часть шпангоутной рамы. .

Форпик— носовой отсек, простирающийся от форштевня до первой поперечной водонепроницаемой переборки повышенной прочности, называемой таранной переборкой.

Форштевень— передняя вертикальная или наклонная часть набора, образующая носовую оконечность корабля.

Шахта— вертикальный глубокий отсек малого сечения, проходящий через несколько палуб и служащий для прохода личного состава, подачи и погрузки боеприпасов, подвода воздуха к машинно-котельному отделению, вентиляторам и т. п.

Швартов— стальной или растительный трос, заведенный при швартовке корабля на берег (пирс, пристань) или другой корабль.

Шверт— выдвижной киль.

Шкафут— часть верхней палубы корабля от фок-мачты или боевой рубки до грот-мачты или кормовой рубки.

Шкентель— стальной конец мягкого троса диаметром 30—40 мм обыкновенно с огоном на конце. Служит для передачи усилия лебедки через направляющие шкивы на поднимаемый груз или какую-либо снасть.

Шкерт (штерт)— тонкий короткий конец троса.

Шкив— колесико в блоке с канавкой (кипом) по окружности.

Шлаг— оборот троса вокруг кнехта, балера шпиля и т. п.

Шлюпки— общее название всех гребных, а также мелких моторных судов.

Шлюпочное устройство— судовое устройство, служащее для спуска, подъема, уборки и хранения шлюпок. Состоит из шлюпбалок (стрел, кранов), шлюпочных блоков и талей.

Шпангоут— поперечная связь бортового набора корабля, к которой крепится обшивка.

Шпация— расстояние между осями двух соседних шпангоутов.

Шпигат— отверстие в фальшборте или палубе для удаления воды за борт.

Шпиль— якорная машина с вертикальным валом (баллером), устанавливаемая на кораблях в носовой части. Предназначен для выбирания якорной цепи и подъема якоря, плавного потравливания якоря, а также для натягивания швартовных тросов при швартовке.

Штаги— снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости корабля и поддерживающие мачты, стеньги и другие рангоутные деревья спереди.

Штевни— особо прочные части корабельного набора в виде вертикальных или наклонных балок, являющиеся продолжением киля и образующие носовую (форштевень) или кормовую (ахтерштевень) оконечности корабля.

Штормтрап— лестница из растительного троса с деревянными ступеньками (балясинами), опускаемая по наружному борту или подвешиваемая к выстрелу для входа на корабль с катера или шлюпки и спуска с корабля.

Штурвал— механическое устройство, с помощью которого перекладывается руль корабля.

Эмбаркация— вынужденная эвакуация десантных войск с занимаемого ими участка побережья.

Ют. 1. Кормовая часть палубы.

2. Кормовая надстройка на судах.

Якорное устройство— корабельное устройство, предназначенное для постановки корабля на якорь, надежного удержания его на месте и съемки с якоря. Состоит из якорей, якорных цепей и приспособлений для отдачи, подъема, крепления и хранения якорей и якорных цепей (шпили, стопора и якорные клюзы).

Ял — короткая и широкая шлюпка с полными обводами. Бывают двух-, четырех-, шести- и восьмивесельные ялы.

Ярд— единица длины, принятая в английской системе мер. Один ярд равен 3 футам, или 0,9144 м.