Тали

Тали (полиспасты) — грузоподъемное устройство, облегчающее подъем грузов.

Состоит из подвижного и неподвижного блоков и основанного в их шкивах троса — лопаря.

Конец лопаря, прикрепленный к блоку, называется коренным; конец, идущий на лебедку или обтягиваемый вручную,— ходовым. Ходовой лопарь талей может выходить из подвижного или неподвижного блока.

Неподвижный блок талей обычно крепится к нокам шлюпбалок, стрел, кранов, рангоуту, надстройкам и т. п.; подвижный — соединен своим гаком, скобой или другим приспособлением с поднимаемым грузом и перемещается вместе с ним.

По числу шкивов в обоих блоках тали разделяются на двух,- трех,- четырех-, шести-, весьми-, десяти- и двенадцатишкивные.

Тали (полиспаст): а — ходовой лопарь выходит из подвижного блока; б — ходовой лопарь выходит из неподвижного блока	Переносная грузовая балка: 1 — коуш со скобой, 2 — шкентель, 3 — шкив наголовника, 4 — скоба, 5 — оттяжка, 6 — лебедка, 7- трубка, 8 — верхняя опора, 9 — стакан, 10 — стопор, 11 — подпятник, 12 - пятка

Гинцы — небольшие тали с одинаковым числом шкивов в обоих блоках, закрепленных постоянно; предназначены для обтягивания и крепления снастей такелажа.

Гини — тали, имеющие шесть шкивов и более в обоих блоках; предназначены для подъема тяжелых грузов, больших шлюпок, моторных катеров.

Переносная грузовая балка устанавливается на верхней палубе корабля и предназначена для подъема небольших грузов (200—250 кг) с помощью талей, оснащенных пеньковым тросом или стальным гибким шкентелем и ручной механической лебедкой.

Балка представляет собой металлическую трубу с конусообразными верхней и нижней частями.

Нок балки имеет концевой наголовник для установки шкива грузового шкентеля. На трубу надета рубашка (верхняя опора). Нижняя часть балки заканчивается пяткой.

Выше верхней опоры на трубе размещаются ручная червячная лебедка, которая крепится к фундаменту болтами, и направляющий шкив.

Подъем и опускание грузов производятся с помощью грузового стального шкентеля, ходовой конец которого закреплен на барабане лебедки; коренной конец заканчивается коушем со скобой.

Грузовой шкентель от барабана лебедки идет через направляющий шкив на шкив наголовника. Для предотвращения выкладывания грузового шкентеля с направляющего шкива и шкива наголовника устанавливаются закладные штыри. Для удержания балки в определенном положении используются специальные стопора, для ее разворота — оттяжки.

По окончании грузовых операций балка крепится по-походному, а оттяжки убираются.