СООРУЖЕНИЕ ТОРЦОВЫХ АППАРЕЛЕЙ

Торцовые платформы сооружаются следующим образом/

Временная торцовая платформа из шпал и рельсов с настилом

У торца железнодорожной платформы, на которую предстоит погрузка (выгрузка), укладывается клетка.

Шпалы первого ряда этой клетки кладут вдоль пути, одну из них посредине пути, между рельсами, и две по бокам, на расстоянии 530 мм от наружных граней головок рельсов. Шпалы второго ряда кладут попарно внахлёстку так, чтобы общая длина пары составляла 3,5 м.

Шпалы последующих нечётных рядов укладывают над шпалами первого ряда, а шпалы чётных рядов — над шпалами второго ряда. Для укладки аппарельных рельсов вместо двух шпал шестого ряда укладывают два переводных бруса.

Три аппарельных рельса длиной 8—10 м укладывают одним концом на переводные брусья шестого ряда клетки, а другим упирают в балласт пути. В торец шпал первого ряда клетки - вдоль пути укладывают дополнительные шпалы, на которых собираются клетки для подведения промежуточных опор.

Промежуточные опоры надо подводить так, чтобы расстояние между ними дало около 1,5 м и чтобы аппарельные рельсы плотно прилегали к ним своими подошвами.

Аппарельные рельсы пришивают к верхней и промежуточным опорам костылями. Шпальный настил укладывают шириной 3,5 м.

В середине шпального настила аппарели на ширине в 25—30 см укладывают пару рельсов, пришиваемых к шпальному настилу костылями.

Для предохранения верхнего строения пути от повреждения при входе танков на торцовую аппарель от конца аппарели укладывают шпальное перекрытие (съезд), постепенно выходящее на боковую площадку.