Настилы для усиления льда можно изготовлять из фашин, жердей, досок, брусьев или бревен. Настил должен быть не колейным, а сплошным для уменьшения удельного давления на лед.

Разреженный настил

Простейшим видом усиления льда является разреженный настил из бревен диаметром 10—12 см или фашин диаметром 25—30 см. Длина бревен и фашин 4—5 м. Расстояние между бревнами можно принимать от 15 до 60 см, а между фашинами 50— 100 см в зависимости от толщины льда и веса экскаватора. Для уменьшения удельного давления на лед под фашины и бревна укладывается хворост.

При устройстве настила необходимо особое внимание обращать на прибрежную полосу, так как в этих местах возможно подтаивание льда. В месте сопряжения настила с берегом обычно кладется гибкое колейное покрытие.

Поперечный профиль ледовой переправы автозимника при усилении ледяного покрова методом послойного намораживания льда

1 - уплотненный снег; 2 - жерди; 3 - намораживаемые слои льда; 4 - валик из снега; 5 - естественный ледяной покров; 6 - вода

Усиление ледовой переправы деревянным настилом осуществляют следующим образом.

1. На выровненный слой снега толщиной около 15 см укладывают поперечины на расстоянии 0,8 - 1 м одна от другой. Поперечины выравнивают подбивкой снега с последующей поливкой водой.

После этого на поперечины укладывают колейное деревянное покрытие (рис. а).

2. Усиление переправ устройством деревянного колейного покрытия по поперечинам, опирающимся на вмороженные в лед стойки (см. рис б).

В этом случае через 4 - 5 м во льду пробуривают лунки диаметром, несколько большим диаметра стоек.

Стойки опускают до соприкосновения с дном реки и хорошо заклинивают льдом или уплотненным снегом.

Верхнюю часть стоек обрезают в уровень с поверхностью льда. На стойки укладывают поперечины, и пространство между ними заливают водой для увеличения продольной жесткости. После замерзания воды между поперечинами на них укладывают колейный деревянный настил. Такую конструкцию предусматривают на неглубоких реках (до 4 - 5 м) при стабильном уровне воды в осенний период и образовании тонкого, слоистого и неоднородного ледяного покрова.

При наличии досок, бревен или брусьев наиболее простой и быстрый способ усиления льда состоит в устройстве щитовой дороги (рис. 118). Такая щитовая дорога позволяет пропускать по льду толщиною в 20-30 сантиметров машины весом до 20 тонн.

Усиление льда при помощи щитового настила