Характеристика видов застреваний техники и способы вытаскивания техники

Вид застревания и величина суммарного сопротивления перемещению при вытаскивании объекта	Внешние признаки застревания
Легкое застревание подготовительные работы при лёгком застревании
Величина суммарного сопротивления перемещению не превышает веса объекта эвакуации	застревание машины при движении по размокшим, заснеженным, разбитым участкам дорог на глубину, несколько превышающую дорожный просвет; застревание машин в обвалившихся укрытиях, окопах, при завале грунтом на глубину до оси колеса (катка), в оврагах, воронках, котлованах и других препятствиях с вертикальными крутостями при угле продольного крена застрявшей машины до 35 град; затопление машины без опрокидывания во время преодоления водных преград с твердым пологим дном; опрокидывание машины на борт или ходовой частью вверх на ровном участке, в кювет, оврага, ров с возможностью установки ее на месте опрокидывания
Среднее застревание подготовительные работы при среднем застревании
Величина суммарного сопротивления перемещению составляет от одного до трех весов объекта эвакуации	погружение машины в грунт по верх колеса (гусеницы) на размокших, разбитых участках дорог в период весенне-осенней распутицы, в лесисто-болотистой местности; застревание машины в обвалившихся укрытиях, окопах при завале грунтом зимой на глубину до оси колеса (катка) с частичным вмерзанием, а летом — до верхней части колеса (гусеничного обвода) ; застревание в оврагах, воронках, котлованах и других препятствиях с вертикальными крутостями при угле продольного крена машины до 50 град; затопление машины без опрокидывания во время преодоления водных преград глубиной до 5 м с вязким илистым дном, с заболоченными или крутыми берегами, опрокидывание машины на борт или ходовой частью вверх в глубокие овраги с крутизной косогоров до 50 град.
Тяжелое застревание подготовительные работы при тяжёлом застревании
Величина суммарного сопротивления перемещению не превышает пятикратного значения веса объекта эвакуации	застревание машины в болоте и обвалившихся укрытиях с погружением в грунт (завалом) до пола грузовой платформы (кузова), а также с полным погружением машины в грунт (завалом) и повреждением ее ходовой части; опрокидывание машины ходовой частью вверх в глубокие овраги, карьеры, котлованы с крутизной косогоров до 70 град при отсутствии возможности установки её в месте опрокидывания; вмерзание ходовой части машины зимой в грунт, затопление машины с опрокидыванием на водной преграде глубиной 5-10 м с заболоченными или обрывистыми берегами
Особо тяжелое опрокидывание подготовительные работы при тяжёлом опрокидывании
Величина суммарного сопротивления перемещению превышает пятикратное значение веса объекта эвакуации	опрокидывание и полное погружение или вмерзание машины в болото; опрокидывание или затопление машины на водной преграде глубиной более 10 м с заболоченными или обрывистыми берегами, вязким, неровным дном и на значительном удалении от берега; полная засыпка машины в обвалившемся укрытии при промерзании грунта или его уплотнение в результате осадки и высыхания

Примерный расчёт времени подготовительных работ можно провести по таблице Примерный объем и трудоёмкость выполнения подготовительных работ при вытаскивании застрявших машин Объём работ при подготовке к вытаскиванию

В зависимости от конкретных условий подготовительные работы могут включать:

• контроль зараженности, специальную обработку машин, подлежащих эвакуации и окружающей местности;
• откапывание машин, устройство выходов, настилов и анкеров, изготовление полозьев, лыж и других вспомогательных приспособлений;
• подготовку (сборку) и установку подъемных устройств и их такелажа;
• проведение демонтажно-монтажных работ по снятию или замене поврежденных сборочных единиц, затрудняющих вытаскивание, буксирование или транспортирование машин;
• разряжание вооружения, отключение аккумуляторных батарей и другие работы, обеспечивающие безопасность эвакуационных работ Дополнительные работы, проводимые на объекте эвакуации

Подготовительные работы по эвакуации техники проводятся в объеме, необходимом для обеспечения возможности эвакуации ее в кратчайшие сроки имеющимися техническими средствами. Подготовительные работы выполняются экипажами машин, личным составом ремонтно-эвакуационных групп, ремонтных и эвакуационных подразделений.

Для разминирования и проведения других сложных и трудоемких работ привлекается дополнительно личный состав, а также инженерная и другая техника.

Подготовительные работы по эвакуации техники в зависимости от конкретных условий могут включать:

• разминирование, провешивание и расчистку путей подхода и эвакуации;
• определение степени заражения радиоактивными, отравляющими веществами и при необходимости дезактивацию и дегазацию машин, подлежащих эвакуации;
• откапывание машин, устройство выходов, настилов и анкеров;
• восстановительные работы.

Работы по разминированию местности и бронетанковой техники, а также провешивание маршрутов проводятся саперами. Старший команды саперов руководит работами по разминированию и определяет места укрытия (отхода) исполнителей, а также размеры зоны, опасной для окружающих и подлежащей оцеплению или ограждению.

Частичная дезактивация техники, подлежащей эвакуации, и участков местности, где будут выполняться работы по эвакуации, производится личным составом ремонтно-эвакуационной группы или эвакуационного подразделения, а при необходимости – специальными командами.

Простые земляные и саперно-строительные работы в основном выполняются силами экипажа и личного состава ремонтно-эвакуационной группы или эвакуационного подразделения. Для выполнения землеройных работ большого объема в короткие сроки привлекаются саперные подразделения и используется инженерная техника (экскаваторы, бульдозеры, снегоочистители и др.).

Восстановительные работы на машинах, подлежащих эвакуации, в основном включают:

• необходимый ремонт ходовой части (замена или снятие заклиненных опорных и направляющих катков, ведущих колес, надевание гусениц или устранение их заклинивания);
• восстановление работоспособности тормозов;
• обеспечение свободного перематывания гусениц при наличии заклинивания в отдельных агрегатах трансмиссии или их неисправности (разъединение полужесткого соединения механизмов поворота с бортовыми передачами, в отдельных случаях надевание гусениц, минуя ведущие колеса, и др.);
• снятие с машины отдельных поврежденных деталей, мешающих ее эвакуации.

Примерное время на вытаскивание машин определяется по таблице Средние трудозатраты на вытаскивание автомобильной техники при застреваниях, опрокидываниях и затоплениях различной сложности Время на вытаскивание машин и подготовительные работы