ЗНАНИЕ ТЕХНИКИ

Когда мы получили первые пусковые установки СС-20, то нормативы перевыполняли раз в пять. Например, на подготовку к маршу  давалось 20 минут. Мы проводили эти операции за два-три часа.

Причина была в том, что офицеры плохо знали технику.

Пусковая установка на дежурстве находится в вывешенном положении, на домкратах. При подготовке к маршу ее опускают на колеса.

Например, на первом занятии (я был начальником расчета) моя пусковая установка не опускалась на колеса. Понажимав пару кнопок, я иду к командиру группы: «Товарищ старший лейтенант! Не работает пульт!»

- «А что надо делать? - Кнопку нажать.» - «Так нажимай!»..

Я нажимаю, а не опускается.

Идем к командиру дивизиона: «Товарищ майор! Не опускается!» - «А что надо сделать?» - «Кнопку нажать!» - «Дай сюда!».. Увы, и его командирский перст не помог.

Вдруг заходит в сооружение командир полка. И все мы бежим к нему за помощью: «Товарищ подполковник! Что делать? Не опускается агрегат!».

А командир полка смотрит на машину и говорит: «Первый раз вижу ее вблизи, а так все по картинкам показывали!».

…И я понял, что если я не знаю свою специальность, командир вряд ли поможет. На своем участке отвечают я!

Прибежал потом еще один лейтенант (мой коллега), переключил какую-то ручку, и машина стала опускаться…

Я понял, что НА СВОЕМ МЕСТЕ ОТВЕЧАЮ Я. И НИКТО ДРУГОЙ!

Но могу и похвалиться. Учил я Пусковую установку, учил!

Несколько дней наши установки меняли полевые позиции… И вдруг вижу, что солдат крутит ручку «Опускания  АГК»!.. Так есть же два мотора! Включи лишь один!!!

- Лейтенант! Почему не знаешь???»..

Ну, не знает он…

Утром идем с ним к пусковой установке:
- Открой крышку!

- А чё там?

- А глянем?

…. Крутит он эти гайки, откручивая крышку.

- А ничего нет!

- А там еще крышка – «Блок реле»! Крути её!

Крутит… И находит ПР14! Предохранитель ПР14!. Именно тот самый, который и перегорел.