ИЗУЧЕНИЕ И ОЦЕНКА ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ

Изучение горной местности войсками обычно производится по топографическим картам, специальным картам, описаниям, аэроснимкам и данным разведки и рекогносцировки.

Командиры и штабы каждого рода войск изучают горную местность с учетом своих решаемых задач, технических и организационных возможностей. При оценке положительного или отрицательного влияния местности на решение поставленных боевых задач все войска обязательно изучают:

• защитные свойства Особенности применения омп в горах горного рельефа и растительности; при этом выявляются участки местности, обеспечивающие максимальное укрытие живой силы и техники от поражающего действия ядерного оружия; отмечаются участки, опасные для размещения или движения войск из-за обвалов, снежных лавин, а также участки дорог, которые могут оказаться разрушенными в ходе боя;
• условия проходимости горной местности Особенности проходимости гор при этом определяются
  • основные магистральные дороги, их доступность для той или иной техники,
  • пропускная способность дорог,
  • возможная скорость движения по дорогам, их техническое состояние и т. д ,
  • выявляются направления, пригодные для оборудования объездов разрушенных участков дорог и прокладки колонных путей;
  • определяются возможности движения машин вне дорог;
  • при изучении маршрута по карте разграничивают и отмечают наиболее крутые и длинные подъемы и спуски определяют их крутизну и протяженность.
• В заключение, как и в условиях всякой другой местности, по топографической карте изучают условия маскировки, наблюдения, ведения огня, инженерного оборудования местности и связи с учетом рельефа гор, растительного покрова и почво-грунтов данного района.

При оценке горной местности кроме топографических карт войскам необходимы и специальные карты, содержащие дополнительные данные о состоянии дорог; подробные характеристики перевалов и подходов к ним, горных проходов, участков долин, подвергающихся систематическим завалам снежными лавинами и камнепадами; данные о режиме рек в период проведения боевых действий, о наличии в районе источников воды, о проходимости местности вне дорог и т. д.

Для изучения состояния местности Особенности связи, маскировки, ориентирования в горах перед началом боевых действий и в ходе их, а также оборонительных сооружений противника, его огневых средств, мест сосредоточения живой силы и боевой техники используются данные воздушного фотографирования. Аэроснимки дают более свежие и подробные сведения о местности. Особенно важную роль играют аэроснимки как документ, отражающий в наглядной форме изменения местности, подвергшейся ядерным ударам. Однако при изучении местности по аэроснимкам необходимо иметь в виду, что на них горная местность изображается с большими искажениями. Поэтому по аэроснимкам можно лишь в общем виде изучать горную местность, но нельзя измерять расстояния, углы, площади и высоты.

Для успешного проведения марша в горах необходимо:

• выбрать кратчайшие и наиболее удобные дороги и тропинки, определить их протяженность,
• учесть крутизну подъёмов и спусков,
• наметить меры по исправлении дорог (тропинок) и мостов, по устройству проходов через перевалы, где это потребуется, а также по устройству колесных путей;
• определить скорость движения, учитывая состояние тропинок (дорог):
  • заграждены ли они валунами,
  • имеются ли разрушения, произведенные противником или причиненные паводками,
  • нет ли на некоторых участках угрозы обвалов из-за осыпающегося грунта склонов (песчаный, галька) под влиянием грунтовой воды или от обвалов снега и пр.,
• влияние на марш погоды или климатических условий, время суток, которое будет наиболее удобным для совершения марша,
• в какой степени противник может оказать сопротивление с целью срыва или уменьшения скорости марша действиями своей авиации или наземными войсками,
• наметить необходимые меры маскировки,
• предусмотреть возможность заражения противником некоторых узких проходов на пути движения и наметить мероприятия по защите от оружия массового поражения,
• произвести расчёт времени движения, учитывая состояние путей и возможные задержки при подъёмах и спусках, переправах через горные реки или овраги, а также продолжительность большого привала (до какого времени),
• установить состав колонн и эшелонов, дистанции между эшелонами и время прохождения головными колоннами и эшелонами определённых пунктов местности,
• определить районы большого привала и ночлегов, если это допускает остановка,
• наметить меры боевого обеспечения,
• установить порядок движения на крутых подъёмах и спусках, при переправах через горные реки или дождевые потоки,
• установить систему связи колонн и эшелонов с разведкой и походным охранением.

ЯРУГА.РФ - Общественный сайт Краснояружского района