Консервация дизельных двигателей

Консервация двигателей производится с помощью агрегата консервирования двигателей - АКД Рисунок АКД на примере консервирования компрессора и заключается в промывке гильз цилиндров свежим обезвоженным моторным маслом, применяемым на данных двигателях в целях предохранения их поверхности от коррозионно-агрессивных продуктов сгорания топлива и масла.

Количество масла, заливаемого в цилиндры двигателей агрегатом АКД-1, должно быть: для двигателей типа В-2 – 1,8-2,2 л; для двигателей типа В-6 – 0,9-1,2 л; для двигателей типа В-46 – 1,8-2,4 л; для двигателей типа 5ТДФ – 0,8-1,0 л; для двигателей типа УТД-20 и 5Д20-240 – 1,3-1,6 л.

Количество масла контролируется по уровню 19, установленному на лицевой стенке агрегата АКД-1. Если в цилиндры залито менее 2/3 указанного количества масла, то производится еще один цикл промывки.

В течение всего процесса промывки температура масла в агрегате АКД-1 и температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя должна быть не ниже 70 С.

Консервация производится в последовательности:

• установить агрегат АКД-1 на машину или рядом с ней так, чтобы обеспечивалось подключение кабелей 6 и 7 к электрической сети машины и раздаточного шланга 4 к системе воздухопуска;
• открыть крышку агрегата АКД-1 и установить все выключатели на пульте 3 в положение ВЫКЛЮЧЕНО;
• развернуть кабели и раздаточный шланг;
• закрыть перепускной кран 2 насоса, маховичок которого выведен вверх;
• подсоединить раздаточный шланг к центральному штуцеру воздухораспределителя или к специальному штуцеру (в зависимости от марки машины);
• при выключенном выключателе батарей подключить кабели агрегата АКД-1 к электрической сети машины в строгом соответствии со схемой подключения, указанной в Инструкции по эксплуатации машины;
• пустить и разогреть двигатель;
• произвести двойную откачку масла из КП (на машинах, где данная операция предусмотрена инструкцией по эксплуатации);
• остановить двигатель;
• установить на пульте управления АКД-1 выключатели АВТОМАТ и СТАРТЕР в положение ВКЛЮЧЕНО;
• установить выключатель КОНСЕРВАЦИЯ в положение ДВИГАТЕЛЬ (блокировочным ползуном не пользоваться);
• включить переключатель ОТКАЧКА МАСЛА из КП на щите механика-водителя и удерживать его в этом положении до конца цикла консервации двигателя;
• нажать на кнопку ПУСК и удерживать ее 2-3 с до появления щелчка в автомате, при этом на пульте управления загорится белая лампа, которая должна гореть на протяжении одного цикла промывки цилиндров.

Цикл промывки цилиндров осуществляется автоматически в следующей последовательности:

• через 2-3 с после нажатия кнопки ПУСК включается стартер машины и начинает проворачиваться коленчатый вал двигателя, при этом на пульте управления агрегата АКД-1 загорается красная лампа;
• через 0,5 с после начала работы стартера включается маслозакачивающий насос МЗН-2 агрегата АКД-1, который начинает подавать масло в цилиндры двигателя, при этом на пульте управления агрегата загорается зеленая лампа;
• через 4 с маслозакачивающий насос выключается (гаснет зеленая лампа), а еще через 0,5 с выключается стартер (гаснет красная лампа).
• На этом заканчивается первая заливка масла в цилиндры двигателя.

Последующие – вторая и третья заливки масла в цилиндры двигателя осуществляются автоматически с перерывами 15-18 с.

По окончании третьей заливки масла после паузы 15-18 с включается только стартер на 5 с для прокручивания коленчатого вала двигателя без подачи масла. После чего агрегат АКД-1 автоматически выключается (гаснет белая лампа), на чем заканчивается цикл промывки цилиндров двигателя.

Для осуществления второго цикла необходимо через 3 мин. после окончания первого цикла повторно нажать кнопку ПУСК.

Промывка цилиндров двигателей типа В-2 и В-46 производится за два цикла, двигателей типа В-6, 5ТДФ, УТД-20 и 5Д20-240 – за один цикл.

По окончании промывки цилиндров двигателя установить выключатели АВТОМАТ и СТАРТЕР в положение ВЫКЛЮЧЕНО и отсоединить кабели агрегата от электрической сети машины, а раздаточный шланг от воздухораспределителя или специального штуцера.