Консервация топливных насосов

Консервация топливных насосов заключается в удалении из картеров насосов и регуляторов рабочего масла и заполнении их свежим обезвоженным моторным маслом, применяемым для консервации двигателя и нагретым до температуры 70-80 С.

Консервации подлежат топливные насосы двигателей типа В-2, В-6, УТД-20 и 5Д20-240, за исключением топливных насосов двигателей В-84, В-92.

Консервируются топливные насосы с помощью ручного поршневого насоса 9, наконечников и контрольного шланга из комплекта оборудования агрегата АКД-1.Рисунок агрегата АКД-1

При заполнении картера насоса маслом рейка подачи топлива должна находиться в положении нулевой подачи для обеспечения перетекания масла из картера насоса в картер регулятора.

В насосах с масляным щупом, расположенным сбоку в нижней части картера, отверстие для щупа во время заливки масла должно быть плотно закрыто пробкой.

Консервация топливных насосов двигателей типа В-2 и В-6 производится в последовательности:

• подключить кабели агрегата АКД-1 к электрической сети машины;
• ввернуть наконечник №1 из ЗИП агрегата АКД-1 в заливное отверстие корпуса регулятора и подсоединить к наконечнику шланг ручного поршневого насоса 9;
• откачать рабочее масло из картера регулятора, после чего отсоединить наконечник;
• ввернуть в заливное отверстие корпуса регулятора контрольный шланг, свободный конец которого опустить в ведро;
• ввернуть наконечник №3 в заливное отверстие корпуса насоса и подсоединить к нему раздаточный шланг 4 агрегата АКД-1;
• открыть перепускной кран АКД-1 и разблокировать выключатель КОНСЕРВАЦИЯ, передвинув блокировочный ползун на пульте управления в правое положение;
• установить выключатель КОНСЕРВАЦИЯ в положение НАСОС и закачать масло в корпус насоса до его появления из контрольного шланга;
• выключить маслозакачивающий насос, установив выключатель КОНСЕРВАЦИЯ в положение ДВИГАТЕЛЬ;
• отсоединить от топливного насоса наконечник №3 с раздаточным шлангом агрегата и контрольный шланг;
• ввернуть наконечник №1 с всасывающим шлангом ручного поршневого насоса в заливное отверстие корпуса насоса и откачать масло;
• ввернуть наконечник №2 с всасывающим шлангом ручного поршневого насоса в заливное отверстие регулятора и откачать масло.

Консервация топливных насосов двигателей типа УТД-20 и 5Д20-240 производится в последовательности:

• установить в отверстие для щупа на корпусе регулятора насоса наконечник №1;
• подсоединить к наконечнику всасывающий шланг поршневого насоса и откачать масло;
• вынуть наконечник №1 из отверстия для щупа;
• установить в отверстие для щупа воронку с мелкой сеткой (100 отв./см²) и залить в корпус регулятора обезвоженное масло;
• передвинуть рычаг регулятора 3-4 раза от положения СТОП до упора в винт максимальных оборотов;
• вставить в отверстие для щупа наконечник №3, подсоединить к нему всасывающий шланг ручного поршневого насоса и отсосать масло;
• проверить уровень масла в регуляторе и установить на место щуп.