Перевозка войск железнодорожным транспортом

на погрузку (выгрузку) одного воинского эшелона

Воинские эшелоны	Время в час. мин
	На погрузку		На выгрузку
	С воинской платформы на всю длину поезда	С воинской площадки	С воинской платформы на всю длину поезда	С воинской площадки
С легкой материальной частью, без танков	1.00	1.30	0.45	1.20
Со средними танками, с артиллерией средних калибров, автотракторных подразделений	1.20	2.30	1.00	2.00
С тяжелыми и плавающими танками	1.40	3.00	1.20	2.20
Специальных родов войск без громоздкой техники	2.00	3.30	1.30	2.45
С артиллерией крупных калибров	2.30	4.20	2.00	3.30
Специальных родов войск и служб с громоздкой техникой и имуществом	3.00	5.00	2.30	4.00
Со специальной несамоходной и длинномерной техникой	6.00	10.00	6.00	10.00

Примечание:. 1. В приведенные нормы входит время на установку и переноску переходных мостков, крепление и снятие креплений и не входит время, затрачиваемое на установку сборно-разборных платформ и аппарелей, подачу и уборку подвижного состава.

2. При погрузке и выгрузке ночью с соблюдением светомаскировки, Погрузка (выгрузкаа) в затруднительных условиях Заезд машин, освещение а также при работе личного состав в противогазах, приведенные нормы времени увеличиваются, но не более, чем на 20%.

3. при креплении боевой техники на подвижном составе без применения проволочных растяжек нормы времени уменьшаются на 20-30 минут.

4. Сроки перегрузки воинских эшелонов на одном перегрузочном месте определяются как сумма соответствующих норм времени на погрузку и выгрузку.

Посадка личного составаПосадка личного состава, ограждения для часовых эшелона в вагоны производится по окончании погрузки и крепления вооружения и военной техники, проверки личного состава, оружия, документов, и она должна быть закончена не позже чем за 10 минут до отправления поезда. Движение поездаОчередность движения, прицепление вагонов, неисправные вагоны

Норма погрузки техники

• на четырехосную платформу – два ГАЗ-66 или один ЗИЛ-131, один Урал-4320,
• на две платформы – четыре ГАЗ-66 или два ЗИЛ-131, 2 – Урал-4320

Масса и длина одного поезда принимаются следующие:

• 1500 т, 40 условных вагонов;
• 3000 т, 57 услов­ных вагонов.

Масса и длина поезда с воинским эше­лоном не должны превышать норм, установ­ленных графиком движения поездов по лими­тирующему участку маршрута перевозки.

Масса поезда слагается из суммы масс личного состава, вооружения и военной тех­ники и массы тары вагонов (без локомоти­вов). При определении массы вооружения и во­енной техники учитывается масса боекомп­лекта, заправки горючего, смазочных матери­алов и запасов других материальных средств.

Для крытых вагонов, занятых под перевоз­ку людей или действующих кухонь полевых, нетто принимается 33 т, для пассажирских мягких — 3 т, жестких купейных — 4т, жест­ких некупейных со спальными местами — 6 т, жестких некупейных с местами для си­дения — 8т.

Длина поезда исчисляется в условных ва­гонах¹. При перевозке по железным дорогам западноевропейской колеи длина поезда ис­числяется в метрах.

1  Длина условного вагона равна 14 м.