ПРОХОДИМОСТЬ ГУСЕНИЧНОЙ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ ПО БОЛОТАМ

Болота представляют собой увлажненные участки местности со слоем вязкого грунта (торфа, ила) более 30 см. Болота по своему строению подразделяются на торфяные, у которых сплошной слой торфа залегает на более или менее твердом грунте, и топяные, у которых слабо связанный торфяной покров лежит на вязком, илистом осадке из остатков органических веществ или плавает на воде.

Болото осматривают с возвышенного пункта. При осмотре важно установить общий характер поверхности и растительности, наличие дорог, троп, водных поверхностей, торфяных пожаров и ориентиров.

При осмотре болота в первую очередь обследуют участки, где проходят тропы, дороги, растет сосна, а также имеются другие признаки, указывающие на проходимость. При этом по компасу измеряют азимуты каждого участка пути. При разведке уточняют начертание контура болота, подходящие дороги, определяют проходимость вне дорог, места проходов и мероприятия по оборудованию проходов.

При разведке заболоченных участков без торфяного покрова определяют глубину болота и тонкость дна, - для машин они проходимы при твердом дне и глубине не более 40 см. при разведке торфяных болот уточняют толщину слоя, плотность, очаги пожаров, участки с выгоревшим торфом. В зимнее время определяют глубину промерзания болота, толщину снежного покрова, выявляют незамерзающие участки опасные для движения.

Торфяные сплошные болота проходимы при наличии твердого, основания и толщине торфяного слоя до 0,5 м. При толщине торфа свыше 0,5 м требуются подготовительные работы (изготовление настила, насыпка грунта и т. д.).

Топяные болота проходимы при проведении специальных инженерных работ.

Замерзшие болота проходимы гусеничной бронетанковой техникой при промерзании более чем на 40 см.

Проходимость луга. Скорость движения машин по сухому кочковатому лугу, а также по лугу с высокой травянистой растительностью существенно снижается. При движении по лугу большую опасность представляют небольшие мочажины, изображаемые двумя-тремя синими черточками на условном знаке луга. Такие мочажины часто бывают непроходимыми и их надо обходить. Проходимость болот по карте может быть оценена очень приближенно, так как она существенно зависит от времени года и. состояния погоды.

Порядок преодоления болота на маршруте, способы определения проходимости сплошного торфяного болота.  Болото пройти почти невозможно если оно покрыто камышом и если по болоту плавает травяной покров.

Проходимость болота можно определить по карте или по виду Проходимость лесных, луговых и торфяных боло

Проходимость болот машинами зимой

Для движения машин по рыхлому слою моховых болот требуется более глубокое промерзание. Перемещение техники по замёрзшему болоту Механическая прочность промерзшего слоя болот в среднем обычно составляет 20—40 кг/см2.

Как правило, чем больше обводнено болото, тем худшей проходимостью оно обладает летом, тем прочнее на нем ледяной покров и тем меньшая глубина промерзания требуется для обеспечения движения по болоту зимой. Необходимо иметь в виду, что массивы болот промерзают на глубину, в 1,5 раза меньшую, чем расположенные рядом незаболоченные участки. Поэтому осушенные болота промерзают всегда глубже, чем неосушенные.

ЯРУГА.РФ - Общественный сайт Краснояружского района