РЕГЛАМЕНТИРОВАННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

В связи с тем, что большинство автомобильной техники находится на хранении или используется с ограниченным расходом моторесурса, для предупреждения их отказов проводится РТО, во время которого:

• проверяется техническое состояние узлов, агрегатов и систем машин, в процессе разборки и технического диагностирования;
• выполняются регулировочные, наладочные, крепежные и другие работы, связанных с устранением неисправностей;
• заменяют смазки, масла, специальные жидкости, топливо;
•  заменяют резинотехнические и другие полимерные детали, срок службы которых меньше межремонтного ресурса машин.

Конкретный объем работ по РТО, перечни деталей, которые при этом подлежат обязательной замене, определяется инструкциями по РТО каждой марки.

Общая трудоемкость регламентированного технического обслуживания составляет:

• для автомобильных шасси многоцелевого назначения – 85-120 чел. час;
• для гусеничных машин – 180-250 чел. час;
• для специальных колесных шасси – 300-400 чел. час.

РТО проводится через 6-10 лет службы автомобильных базовых шасси.

В течение срока службы автомобильных базовых шасси выполняются два РТО. После проведения первого регламентированного технического обслуживания периодичность следующих для машин, которые эксплуатируются в очень жесткой, жесткой и средней категориях эксплуатации, сокращается на 1-2 года, но периодичность не должна быть менее 6 лет.

Регламентированное техническое обслуживание проводится в соответствии с Инструкцией по эксплуатации конкретной марки машины.

Регламентировано техническое обслуживание автомобильных шасси должно совмещаться с обслуживанием или ремонтом смонтированных на них ВиТ. Специальное оборудование при регламентированном техническом обслуживании, как правило, из шасси не снимается.

Регламентированное техническое обслуживание проводится в ремонтных частях,  но может проводиться непосредственно в воинских частях выездными бригадами от ремонтных частей с использованием своих подвижных средств технического обслуживания и ремонта в ПТОР военных частей.

К выполнения РТО допускаются военнослужащие, которые прошли специальную подготовку, имеют практические навыки работы на соответствующей автомобильной технике в объеме своих функциональных обязанностей и сдали зачет из специальной подготовки, а также работники ВС из штата ремонтных частей (подразделений).

О допуске личного состава к самостоятельному выполнению работ из РТО выдается приказ командира ремонтной части

Подготовительные работы, проводимые в воинской части, включают:

• снятие машины с хранения (расконсервацию),
• проверку технического состояния и укомплектованности машины комиссией военной части,
• проведение контрольного пробега, Проведение контрольного пробега с переконсервациейВыбор маршрута. Выполнение работ и вводных на марше. Схема маршрута машины
• оформления паспорта машины и акта технического состояния.

Машина должна быть полностью укомплектована одиночным комплектом ЗИП.

В ремонтной части проводится прием машины от представителя воинской части с проверкой ее укомплектованности и технического состояния контрольным пробегом. По результатам проверки оформляется дефектная ведомость.

 После проведения РТО оформляются соответствующие документы, и машина принимается представителем воинской части с оформлением акта приемки.

Автомобильная техника, которая прошла РТО, должна быть исправной, укомплектованной, заправленной предусмотренными эксплуатационными материалами, отрегулированной и смазанной.