|
ОСОБЕННОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЭВАКОПОЕЗДОВ
Перед буксированием необходимо:
- выяснить техническое состояние машины и устранить причины, мешающие буксированию;
- развернуть башню пушкой назад и застопорить ее по-походному;
- при исправных ходовой части и механизмах управления буксируемой машины поставить рычаг кулисы коробки передач в нейтральное положение и отпустить тормоза.
- после первых 25-30 мин движения необходимо остановиться, осмотреть объект, проверить надёжность его крепления (сцепки) и страховки, на объектах с поврежденной задней частью, транспортируемых в полупогруженном положении, проверить надёжность фиксации управляемых колёс, а также их крепление к ступицам и при необходимости подтянуть гайки (в последующем эту проверку проводить через каждые 10-15 км пути).
Особая осторожность соблюдается при транспортировке танков. Особенности транспортирования бронетанковой техники. Меры безопасности
При буксировании БМП-1 на суше следует помнить, что производить повороты при остановленном двигателе машина не может. Поэтому при буксировании необходимо притормаживать машину стояночным тормозом.
Буксирование на водеТранспортирование плавающей техники Особенности транспортирования БМП проводится по возможности с работающим двигателем.
Основные правила вождения погруженных средств эвакуации:
- транспортирование на большие расстояния и в условиях ограничения проходимости проводить группами эвакопоездов для оказания помощи другу другу на
труднопроходимых участках, Преодоление труднопроходимых участков Способы усиления маршрута
- трогание с места производить плавно (натянув предварительно буксирные тросы),
- в движении не допускать превышения скорости, вести поезд равномерно, не совершая резких маневров, при поворотах снижать скорость до минимума, а крутые повороты в случае необходимости преодолевать в несколько приёмов,
- соблюдать особую осторожность при торможении, не допускать наезда объекта на тягач,
При буксировании на подъеме
- принять меры к обеспечению надёжного торможения объекта (при необходимости путем заклинивания колес или гусениц, применения горных тормозов, подкладок и т. п.),
- преодолевать подъем под прямым углом на низшей передаче;
- не поворачивать и не переключать передачи на подъеме;
- не начинать движение на подъем, пока его не преодолеет идущий впереди сцеп;
- двигаться на подъеме равномерно, не допуская рывков;
- подъемы значительной крутизны преодолевать с помощью лебедки тягача, а для преодоления коротких, крутых подъемов использовать тросы, длина которых должна быть не менее длины подъема.
При буксировании на спуске
- при буксировании неуправляемой машины на тросах перед преодолением спуска заклинить гусеницы, привязав к ним бревно, или с помощью буксирных тросов; останавливаться на прямых горизонтальных участках, при вынужденной остановке на подъеме или спуске подложить под колеса (гусеницы) тягача и объекта упоры,
- не производить резких поворотов на спуске;
- буксировать управляемую машину одним тягачом или одной БРЭМ (МТП) на пологих спусках только в тех случаях, когда обеспечивается достаточное сцепление гусениц с грунтом;
- при недостаточном сцеплении и на крутых спусках использовать лебедку тягача, а при наличии двух тягачей (БРЭМ, МТП) торможение буксируемой машины осуществлять движущимся сзади тягачом или БРЭМ (МТП), сцепленным длинным тросом.
При буксировании машин по мостам
- перед въездом на мост нужно проверить его грузоподъемность; при недостаточной грузоподъемности моста его необходимо усилить или найти пути объезда;
- если грузоподъемность моста меньше общей массы машины и тягача, то нужно применить длинный трос или лебедку, чтобы на мосту буксируемая машина и тягач не находились одновременно;
- тягач, БРЭМ, МТП на мосту должны двигаться на низшей передаче без рывков;
- переключение передач, повороты и остановки на мосту запрещаются.
При преодолении заблаговременно разведанных водных преград, вброд или по льду
- длина троса между тягачом и буксируемой машиной должна быть не менее допустимой дистанции между машинами на данной переправе;
- преодолевать ледяную переправу только после ее разведки и подготовки;
- проверить плотность (герметичность) люков и пробок, открыть двери кабины на тягаче и объекте (при наличии водителя в нём),
- вести тягач с открытыми люками на малой скорости (не более 8 км/ч),
- двигаться на низшей передаче без рывков, поворотов и остановок,
- запрещается переключать передачи, делать повороты и останавливаться,
- плавно войти в воду (на лед),
- при значительной глубине брода или недостаточной толщине льда объект разгрузить (отцепить) и перетащить через водную преграду на длинном тросе или лебёдкой,
- не допускать одновременного преодоления водной преграды несколькими эвакопоездами, при треске или прогибе льда продолжать движение, плавно увеличивая скорость.
|
