Дистанции между подразделениями и автомобилями назначаются в зависимости от скорости и условий обстановки и могут быть:

• между батальонами 3–5 км,
• между ротами 2–3 км,
• между взводами 500–1000 м,
• между автомобилями 25–50 м.

В особых условиях обстановки по решению начальника автомобильной колонны дистанции между подразделениями и автомобилями могут увеличиваться или уменьшаться. Для изменения дистанций подают команды (сигналы): «Увеличить дистанцию», «Уменьшить дистанцию».

Увеличенные дистанции между подразделениями и автомобилями применяются при налетах авиации противника, преодолении участков интенсивного артиллерийского и минометного обстрела, зон заражения местности, при переездах через опасные места (минные поля, крутые и затяжные подъемы и спуски).

Уменьшенные дистанции между подразделениями и автомобилями применяются при вытягивании колонны и перед ее остановкой, при движении в условиях недостаточной видимости (в пургу, туман, дождь) движении в населенных пунктах.

Скорость движения автомобильной колонны устанавливает начальник колонны в зависимости от времени, отведенного на выполнение задания, состояния дороги, организации регулирования движения, подготовки водителей, согласованности действий подразделений, технических возможностей автомобилей, характера перевозимого груза и режима светомаскировки. Средняя скорость движения без учета времени на привалы может составлять 30–40 км/ч, а величина суточного перехода – до 300 км.

В лесисто-болотистой местности и в других неблагоприятных условиях Особенности совершения марша в сложных условиях средняя скорость движения в зависимости от характера местности и состояния дорог может уменьшаться до 20 км/ч, а величина суточного перехода – до 200 км.

Скорость движения автомобильной колонны на различных участках дорог может ограничиваться по дорожным условиям или установившимся режимам движения. Во избежание чрезмерного растягивания или сжатия колонны (вплоть до остановок) скорость движения колонны должна изменяться постепенно. Резкое изменение скорости движения приводит к тому, что скорость замыкающих автомобилей может превышать скорость ведущего автомобиля или быть меньше этой скорости на 20 км/ч и более.

• через железнодорожные переезды колонна передвигается со скоростью не более 15 км/ч;
  • - во всех случаях, при подъезде к железнодорожному переезду, водитель обязан убедиться в отсутствии в пределах видимости приближающегося поезда (локомотив, дрезина), руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду;
  • - на внегородских маршрутах перед переездом необходимо остановиться и продолжить движение только после того, как убедился в отсутствии приближающегося к переезду поезда;
  • - при вынужденной остановке на переезде немедленно высади пассажиров и прими все меры для освобождения переезда. Если удалить автомобиль с переезда не удается, то необходимо:
    • а) при имеющейся возможности - послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 метров или одного человека в сторону худшей видимости пути, объяснив им, как передавать сигнал остановки машинисту приближающегося поезда;
    • б) самому оставаться возле автомобиля и подавать сигнал общей тревоги;
    • в) при появлении поезда - бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки, таким сигналом служит круговое движение руки: днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - с факелом или фонарем.
  • Водителю запрещается:
    • а) проводить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;
    • б) пересекать железнодорожные пути в неустановленном месте;
    • в) самовольно открывать шлагбаум или объезжать его;
    • г) выезжать на переезд:
      • - при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме;
      • - при запрещающем сигнале светофора;
      • - при запрещающем сигнале дежурного по переезду;
      • - если перед переездом образовался затор;
      • - объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;
    • д) останавливаться на переезде;
    • е) производить высадку (посадку) пассажиров и стоянку ближе 50 м от железнодорожного переезда;
    • ж) выполнять обгон на переезде и ближе чем за 100 м перед ним.

Для остановки водители автомобилей постепенно снижают скорость движения, подают сигнал правого поворота и принимают вправо на обочину дороги или съезжают с нее, не меняя построения колонны.

Запрещается останавливать колонну на закруглениях, поворотах, закрытых участках дорог, у мостов и на мостах, перекрестках, пешеходных дорожках, крутых подъемах и спусках, железнодорожных переездах.

Выход водителей из автомобилей разрешается только по команде начальника колонны и только на правую сторону дороги. В остальных случаях водители при остановке колонны не должны выходить из автомобилей, они обязаны внимательно следить за подаваемыми командами и сигналами, своевременно и точно выполнять их и передавать по колонне. На остановках при получении разрешения на выход из автомобилей водители должны в первую очередь использовать время для осмотра автомобилей, проверки крепления груза, тяговосцепных устройств и устранения неисправностей.

Командиры подразделений на остановках (привалах) устанавливают наличие и техническое состояние автомобилей своих подразделений в колонне, нужды водительского состава. Результаты проверки командиры подразделений докладывают начальнику колонны.